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克萊斯勒汽車公司也正在考慮引進(jìn)一條超重型卡車生產(chǎn)線的建議，有可能生產(chǎn)4500和5500兩款重型卡車，主要是為了滿足一些用戶的特別需要。“說(shuō)出來(lái)真是有點(diǎn)難以置信，在十八個(gè)月以前，對(duì)于這個(gè)提議，我們克萊斯勒的董事會(huì)否決了這個(gè)建議”，克萊斯勒的CEO Dieter Zetsche說(shuō)的，“而我們現(xiàn)在又開始考慮這個(gè)計(jì)劃了”。“如果我們孤立地看的話，可能有點(diǎn)不可思議”，Zetsche說(shuō)，“但是將這個(gè)計(jì)劃放在我們的長(zhǎng)期發(fā)展藍(lán)圖中看時(shí)，就不難看出他對(duì)于我們的重要性了，這也是我們決定重新考慮的原因”�！岸绻トR特萊納(Freightliner)汽車公司和道奇汽車公司都著手生產(chǎn)商用卡車的話，我想我們生產(chǎn)重型卡車的可能性很大，極有可能生產(chǎn)4500和5500兩款卡車”�！翱巳R斯勒汽車公司主要研制開發(fā)大型Ram皮卡，而弗萊特萊納(Freightliner)汽車公司則主要研制開發(fā)新的重型卡車”。
道奇 Cargo
在克萊斯勒的發(fā)展藍(lán)圖上，還計(jì)劃盡快推出兩款或者更多款的面包車，預(yù)計(jì)明年初，道奇汽車公司將首先引進(jìn)cargo車型，而在明年一月份，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的短跑者（Sprinter）面包車也將掛道奇的標(biāo)志在美國(guó)進(jìn)行銷售。目前短跑者（Sprinter）面包車在歐洲市場(chǎng)上僅有一款，采用排量為2.7升帶渦輪增壓的五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)售價(jià)為26300美元，與同一檔次通用汽車公司和福特汽車公司的面包車相比價(jià)格高出約10％。在美國(guó)，共有72個(gè)經(jīng)銷商經(jīng)銷短跑者（Sprinter）面包車�？巳R斯勒汽車公司的CEO Dieter Zetsche說(shuō)：“短跑者（Sprinter）面包車在美國(guó)的銷售非常成功，這其中道奇的品牌效應(yīng)起了很大的作用”。
戴姆勒－克萊斯勒汽車公司在德國(guó)基地生產(chǎn)的一款輕型梅賽德斯-奔馳(Merc edes-Benz)卡車，在美國(guó)市場(chǎng)的銷售不是很理想，所以也想象弗萊特萊納(Freightliner)汽車公司的短跑者（Sprinter）面包車的銷售方式一樣通過(guò)道奇的經(jīng)銷商來(lái)進(jìn)行銷售，但是克萊斯勒上層則堅(jiān)持認(rèn)為如果要這樣銷售的話必須以道奇的商標(biāo)來(lái)進(jìn)行。
Mercedes Benz Sprinter
在美國(guó)短跑者（Sprinter）面包車的最大消費(fèi)者是FedEx公司，該公司共擁有1,900輛短跑者（Sprinter）面包車，前不久美國(guó)一家郵政局（Parcel Service）定制了1800輛短跑者（Sprinter）面包車。
其實(shí)短跑者（Sprinter）面包車是克萊斯勒汽車公司在與福特汽車公司的Econoline面包車、Chevrolet Express救護(hù)車和GMC Sonoma 大型皮卡的競(jìng)爭(zhēng)中代替Ram皮卡車的車型。近年來(lái)克萊斯勒汽車公司的Ram皮卡車的銷售量從1986年的銷售高潮（年銷售量是113,549輛）出現(xiàn)了逐漸下滑的趨勢(shì)，而今年則跌到低谷，前十個(gè)月的銷售量?jī)H為33,183輛。而當(dāng)時(shí)克萊斯勒汽車公司引進(jìn)面包車的時(shí)候，主要的出發(fā)點(diǎn)也是為了替代Ram皮卡車，克萊斯勒汽車公司從去年六月就開始大規(guī)模的減少Ram輕型卡車的產(chǎn)量，而公司計(jì)劃在明年六月投產(chǎn)cargo面包車。
雖然短跑者（Sprinter）面包車重量達(dá)到8550磅，比Ram cargo高，但克萊斯勒汽車公司還是對(duì)短跑者（Sprinter）面包車寄予了很好的期望，雖然沒(méi)有透露短跑者（Sprinter）2003款的銷售目標(biāo)，但是戴姆勒－克萊斯勒公司已經(jīng)表態(tài)希望短跑者（Sprinter）面包車到2006年可以實(shí)現(xiàn)年銷售量100,000輛的目標(biāo)。
戴姆勒－克萊斯勒汽車公司現(xiàn)在正在考慮在Savannah新建一個(gè)組裝廠的建議，具體決定可能在明年夏天下來(lái)，如果要是新建的話，可以在2005年正式投產(chǎn)，到時(shí)該組裝廠可以同時(shí)組裝短跑者（Sprinter）面包車和 Vito商用車。
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