有關南汽與上汽的合作，有企業(yè)自身的意向，也有政府層面的推動，前者涉及兩大企業(yè)自身的利益，而后者則牽扯到為當地政府貢獻的GDP，無論從哪一方面講，合并都不是一件容易的事。如果利益分攤不均衡，導致一家獨大事小，毀了品牌事大。
　　針對此事，上汽和南汽對外界的表現也不盡相同。上汽集團董事長胡茂元向媒體表示，上汽愿意與同處長三角的南汽合作，以避免重復建設，提高國有資產的經營效率。其理由不外乎是：從國家整體的經濟考慮出發(fā)，迎合國家在長三角的發(fā)展戰(zhàn)略，為上汽“收購”南汽設置一個“事關大局”的背景。
　　然而，有報道稱，上汽之所以迫切希望與南汽合作，主要是因為，榮威目前產能不足的瓶頸是發(fā)動機生產遇到問題，ROVER羅孚的發(fā)動機生產掌握在南汽手上，一旦外觀與榮威如出一轍的名爵上市后，雙方如何較量就是個核心問題。
　　與上汽相比，南汽對雙方的合作并不那么在意，卻相當會利用公關資源。其一再做大官員和媒體參觀生產基地的文章，顯然是試圖從制造能力的形象上，超越生產基地位于江蘇儀征的上汽榮威。一旦政府促成“合并”，也能搬出自己在制造能力上優(yōu)于上汽的“砝碼”，借此獲得主導權。
　　南汽一位公關負責人稱，南汽MG名爵擁有上汽自主品牌所缺的一整套優(yōu)質資產，而眼下處于虧損的南京菲亞特又傳言要分家，一旦重組南京菲亞特，南汽集團的剩余資產對上汽集團的股東們來說，具有相當大的吸引力�！氨M管有政府機構在進行撮合，但從企業(yè)自身利益出發(fā)，此舉目前顯然對上汽方面更具優(yōu)勢和緊迫性�！�