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優(yōu)惠養(yǎng)車

救市政策作用減弱 看10萬中級車如何自救

2009-09-23 17:09:34 來源: PCauto 作者:王潔瑜
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  金融風(fēng)暴的影響可謂是“面面俱到”,所造成的破壞也是可怕的,對于汽車行業(yè)來說,所帶來的影響就更大,在今年年初,汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃相繼出臺,燃油稅費改革、減征1.6L及以下排量車型購置稅以及汽車下鄉(xiāng)補貼政策,以此來改變汽車市場萎靡不振的狀態(tài),從目前來看這幾項政策的實施,已收到了良好效果,救市政策的推出實施直接促使車市上半年呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢,1—6月乘用車市場銷量連續(xù)走高,累計同比增幅超過24%。由一系列利好政策主導(dǎo)的車市消費,直接促使了1.6L的中級車市場迎來井噴式的第一春,上半年銷量增幅明顯。

  外部因素只能緩解一時的壓力,卻不能帶來根本性的好轉(zhuǎn),伴隨著幾項救市政策的實施,雖然在一定時期內(nèi)取得了不小的成果,但是我們也可以看到,政策的輔助作用開始變得不明顯,可以說是正在減弱。當(dāng)消費者已經(jīng)逐漸習(xí)慣了購買1.6L車型減免幾千元的購置稅,以及經(jīng)銷商的頻繁降價后,此種消費欲望和激情已不如2、3月份那般強烈,刺激效果開始減弱。5月和6月的車市增幅開始放緩,汽車下鄉(xiāng)的實施障礙也延緩了微客、微卡的銷售進(jìn)程,而1.6L的中級車銷量增幅也呈現(xiàn)出較明顯的回落。所以說,內(nèi)因才是根本,要想徹底扭轉(zhuǎn)汽車業(yè)頹敗局勢,僅僅依靠外部政策的扶持是不夠的,要想汽車業(yè)獲得長足的發(fā)展還是需要靠自身的努力。

  下半年救市政策減弱,勢必對中級車的影響是很大的,中級車必須依靠自身來解決問題,當(dāng)然下半年傳統(tǒng)的“金九銀十”是車市重回旺盛的最佳契機,中級車應(yīng)該抓住這個好機會,實施“自救”措施。措施很多,但要從中選擇最有利的,因此采取推新上市、越級而立和降價促銷三大主要手段是實現(xiàn)中級車“自我救市”的最佳途徑。

  推陳出新是關(guān)鍵

  推陳出新,這個方法在各個領(lǐng)域各個行業(yè)都是很實用的,在中級車的“自救”措施中就顯得尤為重要了,推新上市是保持整個中級車市場的活力所在,也是提升車企、車型競爭力的重要手段。比如大眾的新寶來上市僅數(shù)月便獲得了月銷萬臺的業(yè)績,扭轉(zhuǎn)了大眾汽車在中級車市場的被動地位。

新寶來 2.0 AT

  新寶來

  車型/車企累計銷量月均銷量

  寶來33464臺(08年1月-08年9月)3718臺

  新寶來74064臺(08年10月-09年6月)8229臺

  新寶來于08年10月上市,剛開始也是不慍不火,經(jīng)過兩個月的緩沖,09年一炮沖天,09年上半年累計銷量達(dá)到了58499臺,月均銷量也達(dá)到了9750臺遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于改款換代之前的銷量。LAVIDA朗逸是上海大眾精心打造的一款全新A級車,也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國消費者需求而度身定制的一款全新產(chǎn)品,因此無論在設(shè)計需求還是在實用價值方面都非常符合中國人的口味,同時,朗逸的上市還豐富了上海大眾的產(chǎn)品線,提升了其市場競爭力。

上海大眾朗逸官方圖

  朗逸

3

  朗逸自上市以來月銷量都在萬臺以上,尤其在09年上半年還依然能保持這樣的銷量實屬難能可貴。對于上海大眾來說,LAVIDA朗逸既是一款全新的車型,也是一個全新的產(chǎn)品品牌。作為一款全新的A級車,LAVIDA朗逸瞄準(zhǔn)的是那些充滿活力、奮發(fā)進(jìn)取的消費者,是一個樂觀上進(jìn)、活力四射、更有一顆樂于享受生活情趣的躍動之心的消費群體,而這樣一個群體正是目前A級車市場的主流消費群體。有了這么明確的定位,朗逸當(dāng)然不負(fù)眾望,銷量一直穩(wěn)定在1.2萬臺左右,進(jìn)一步威脅著卡羅拉和速騰的市場。

  消費水平提高,消費觀念也自然會跟著改變,現(xiàn)在的消費者在購車時除了要買的實惠實用,還要滿足額外的需求,比如款式新穎、引領(lǐng)潮流,所以,推新上市永遠(yuǎn)是車企保持活力和市場競爭力的源動力,在“自我救市”的當(dāng)下,此項舉措尤為關(guān)鍵,只要定價合理,是肯定會有成效的。

  注意:更新?lián)Q代實際上利用的正是國人喜新厭舊的一種心理,新車上市能享受到更多的關(guān)注度,而往往新車上市都沒有什么現(xiàn)金等方面的優(yōu)惠,這個時期,廠商基本上都可以大賺一筆,這招對于廠家來說可謂是一石二鳥,一方面被關(guān)注度提高了,甚至提升了品牌;另一方面就是不少的撈了一筆。但是,這一方法還是有他的弊端的,過于頻繁的更新?lián)Q代最直接的壞處就是容易造成車型和車價的混亂,進(jìn)而會傷害到老用戶的感情,畢竟買車不像買件衣服那么容易。傷害了顧客的情感,進(jìn)而就會影響到廠商的品牌度,換句話說,那就會導(dǎo)致顧客不再對這個品牌的車保有濃厚的忠誠度。所以,這一措施雖然可以采用,但是一定要注意更新?lián)Q代的頻率。

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