德意志新貴—奧迪新A4

車展實(shí)拍奧迪新A4

車展實(shí)拍奧迪新A4

　　接下來這款車也是備受國(guó)人矚目，那就是B8平臺(tái)的奧迪新A4。自從去年法蘭克福車展發(fā)布，并已在歐洲市場(chǎng)開始銷售以來，新款奧迪A4受到了來自各方各界的極大好評(píng)。更加漂亮的外觀加上尺寸加大的車身，技術(shù)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)以及調(diào)校接近完美的底盤懸架系統(tǒng)，新A4被國(guó)外媒體稱作最出色的前驅(qū)車型（除quattro外新A4均是前置前驅(qū)車型），這更加讓國(guó)人期待著其早日到來。

奧迪新A4的車身造型更動(dòng)感

　　作為高端中級(jí)車的知名車型，奧迪A4一直將趕超以運(yùn)動(dòng)性著稱的寶馬3系為最終目標(biāo)。在B8平臺(tái)新A4推出后，已經(jīng)在很多方面超越了對(duì)手。首先即是尺寸更大，空間也更寬敞，4703×1826×1426mm的三維看起來更強(qiáng)壯，2808mm的軸距也達(dá)到同級(jí)別高水準(zhǔn)。

S-line版新A4擁有車身包圍，運(yùn)動(dòng)性更佳

　　長(zhǎng)軸距和較短的前后懸令新A4前后配重更加合理，帶來了良好的操控性能。最低車型將從我們熟知的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)起始，高端車型將配備排量更大的3.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197千瓦（265匹馬力）比起現(xiàn)款的A6L還要強(qiáng)大，同時(shí)quattro系統(tǒng)也不可缺少。動(dòng)力強(qiáng)大而油耗卻增加很多，也是新A4的一大亮點(diǎn)。

1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將是入門級(jí)車的動(dòng)力配置

高端車型為3.2 FSI配quattro四驅(qū)系統(tǒng)

　　其實(shí)，自去年法蘭克福車展以后，就有報(bào)道稱新A4很快就會(huì)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，但是由于政策等原因，原本今年就會(huì)國(guó)產(chǎn)的新車也將排到2009年之后了。不能說這樣有何不好，但至少比國(guó)外晚一年上市的確讓人覺得不爽。當(dāng)然好車就不怕它不會(huì)到來，最終國(guó)產(chǎn)是一定的，現(xiàn)在只能等待吧。

　　評(píng)論總述：

　　中國(guó)的汽車市場(chǎng)有多大？誰(shuí)也說不清楚。但是可以肯定的是，作為世界上人口最多的大國(guó)，近年來又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)汽車市場(chǎng)的潛力是最大的。劃分到具體級(jí)別將更加明顯，特別是民用車級(jí)別。

　　在可兼顧商用和家用的中級(jí)車市場(chǎng)，雖然目前已經(jīng)是百家爭(zhēng)鳴，日系、歐系和美系的各大品牌均將主力產(chǎn)品投向國(guó)內(nèi)，尤以凱美瑞、新雅閣、邁騰和蒙迪歐-致勝等為典型代表，而同時(shí)各大民族品牌也不甘落后，中華、奇瑞、江淮和比亞迪等也都紛紛拿出各自的王牌，力爭(zhēng)有一席之地。但是，這仍不能阻止更多其他的新車型進(jìn)入到這一市場(chǎng)中來。

轉(zhuǎn)自：汽車探索