[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]“用數(shù)據(jù)說(shuō)話”，這種說(shuō)法想必大家并不陌生。由于數(shù)據(jù)相對(duì)客觀，可以避免一些主觀或者其他相關(guān)因素的影響，因此它常常會(huì)被人們作為選車(chē)的重要依據(jù)。例如很多消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，就對(duì)長(zhǎng)寬高、軸距這些數(shù)據(jù)非常關(guān)注，并以此作為空間判斷的依據(jù)。選車(chē)要不要看數(shù)據(jù)?當(dāng)然要看。尺寸大的車(chē)空間更大，從大多數(shù)車(chē)型的情況看，這一說(shuō)法是基本成立的。但如果“唯數(shù)據(jù)論”，那就不一定妥當(dāng)了。因?yàn)樵O(shè)計(jì)理念的不同，數(shù)據(jù)有時(shí)候也會(huì)騙人。本篇，我們就從大家熟悉的車(chē)型中，找?guī)讉€(gè)典型的例子，來(lái)看看“尺寸=空間”到底是否成立。

　　比較極端的例子：酷熊/哈弗M2、騏達(dá)(老款)、奔馳A級(jí)

　　酷熊/哈弗M2本質(zhì)上是一款車(chē)，從尺寸上來(lái)看，它們的軸距只有2499mm，車(chē)長(zhǎng)在4米左右，充其量只能算是A0級(jí)車(chē)型。但是駕駛或乘坐過(guò)這兩款車(chē)的人應(yīng)該會(huì)驚嘆于其內(nèi)部空間的表現(xiàn)。例如人們比較注重的后排腿部空間，酷熊/哈弗M2足以讓很多B級(jí)車(chē)汗顏。

 
左：酷熊　　　　　　　　　　　　　　　右：哈弗M2

　　如果你看到酷熊的外形，可能會(huì)說(shuō)“要這么說(shuō)，小面豈不更大?”的確，酷熊這種的方盒子設(shè)計(jì)確實(shí)有些極端。但下面的兩款車(chē)，至少不會(huì)被當(dāng)做另類(lèi)吧，但它們的空間與數(shù)據(jù)之間的反差，也是比較驚人的。

 
左：老款騏達(dá)　　　　　　　　　　　　　　　右：奔馳A級(jí)

　　之所以舉老款騏達(dá)為例，是因?yàn)樾买U達(dá)的軸距已經(jīng)到了2700mm，大是應(yīng)該的。老款騏達(dá)的車(chē)長(zhǎng)只有4.2米左右，軸距僅為2600mm，在A級(jí)車(chē)中尺寸算是比較小的。但要想在A級(jí)車(chē)中找到一臺(tái)后排空間比它大的車(chē)型，還真不容易，很多軸距超過(guò)2700mm的B級(jí)車(chē)，也不敢說(shuō)后排腿部空間能超過(guò)騏達(dá)。

　　奔馳A級(jí)也算是一個(gè)比較典型的例子。奔馳A級(jí)的車(chē)長(zhǎng)只有3883mm，軸距為2568mm。按長(zhǎng)度看是標(biāo)準(zhǔn)的A0級(jí)，軸距最多也只能算是A0+，但它的后排腿部空間，足以滿足一個(gè)1.7米左右的乘客翹二郎腿。

　　以上例子只是想說(shuō)明，雖然有些車(chē)尺寸小，但只要設(shè)計(jì)理念到位，即一切以空間拓展為目的，一樣可以獲得很寬敞的內(nèi)部空間。所以，我們不能簡(jiǎn)單的用軸距尺寸和外觀尺寸判斷車(chē)內(nèi)空間。