三菱歐藍德在這上市接近1年的時間里，銷量增長的速度很快，畢竟15.98萬元起的售價對于一臺各方面表現都十分均衡的SUV來說，實在是有著驚人的誘惑力，并且三菱還針對國內用戶的需求，在中間的過程中加推了幾個極具性價比的版本。當然另外還有一點就是其7座版的價格在20萬以內，滿足了許多二胎家庭的剛需。作為一款主打家用的SUV車型，實用性是相當的不錯。 

　　2018款歐藍德依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，均配備無級變速箱，與之前是一樣的。從發(fā)動機技術上來看就沒有什么亮點了，要說最大的特點就是皮實耐用。2.4L自吸發(fā)動機，192PS的最大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠比想象的要豐富，開起來并不乏味。7座版均搭載了適時四驅系統，頂配車型配備的是超選四驅，可見三菱對四驅的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍德的越野能力，全家出游撒野也不必擔心這套動力組合應付不來。

　　國產后的歐藍德依舊延續(xù)了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風。側身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍德看起來足夠大氣，另外國產后的歐藍德在車身長度上增加了10mm。

　　內飾依舊是粗獷的SUV風格，而并沒有向轎車化轉變，甚至還帶有一些機械的味道，這也符合三菱品牌的作風，畢竟三菱對SUV的理解和對機械的熱愛，是深入內心的。雖然內飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。對于這個價位來說，國產歐藍德的配置也不算低，座椅加熱、自動空調以及自適應巡航等功能已經完全能夠滿足日常使用。

　　在第二排座椅調至最后時，第三排基本上沒有空間了，好在第二排空間足夠富裕，后兩排能夠得到一個較為舒適的乘坐空間。7座版歐藍德的一大優(yōu)勢是靈活的儲物空間拓展，第二排和第三排座椅能夠完全放平，對于搭載大件物品來說非常有用。

　　車型點評：國產后的歐藍德依舊是典型的三菱SUV風格，粗獷中帶著貼心和實用，而越野不論到什么時候也都不會舍棄。對于家用來說，7座版歐藍德的乘坐空間比預想的要出色，在乘坐空間、后備箱空間都足夠寬裕，而且提供5座和7座兩種布局。而在配置方面就更加豐富了，即便是16.98萬元的次低配，ESC、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱等配置都一應俱全，加上舒適平順的行駛質感，相比同級對手而言性價比就更為突出了，綜合競爭力自然有了進一步的提升。對于熱愛機械質感和越野的年輕人來說，沒有理由將歐藍德拒之門外。