相對(duì)于560那種老少咸宜的中庸，530反而能讓人印象更為深刻，外觀內(nèi)飾是530與560兩臺(tái)車?yán)_差距的關(guān)鍵，接下來(lái)我們一起來(lái)看看實(shí)際的空間表現(xiàn)，只要留意530車身參數(shù)的話，很容易會(huì)發(fā)現(xiàn)除了長(zhǎng)寬高這三項(xiàng)有所區(qū)別以外，2750mm的軸距數(shù)字卻與560如出一轍，而空間表現(xiàn)兩車實(shí)際差距也不是特別明顯。但值得一提的是，寶駿560提供7座版，讓消費(fèi)者有了更多的選擇。（下圖寶駿530體驗(yàn)者身高173cm，寶駿560體驗(yàn)者身高180cm）

　　不過(guò)寶駿530并非簡(jiǎn)單地?fù)Q殼了事，至少更加厚實(shí)的座椅是真真切切能在530上感受到的變化。全平地臺(tái)以及后排座椅可調(diào)節(jié)靠背讓后排乘客更容易找到舒服的姿勢(shì)。而且從橫向?qū)Ρ葋?lái)看，530這個(gè)表現(xiàn)絕對(duì)稱得上同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的位置了。加上完全放平后形成的行李廂，足以打動(dòng)不少對(duì)空間有要求的消費(fèi)者。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩臺(tái)車均搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在動(dòng)力輸出方面保持一致，傳動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)擋版本均搭載了6速濕式雙離合變速箱，而手動(dòng)擋也均為6速手動(dòng)，并且從底盤懸掛方面來(lái)看，兩臺(tái)車的懸掛布局也都非常相似，具體開起來(lái)的感受如何，也只能看兩臺(tái)車的調(diào)校取向了。

　　實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這臺(tái)代號(hào)DCT360的6速濕式雙離合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，特別是在起步階段，松開剎車以后會(huì)有積極的補(bǔ)油動(dòng)作，蠕動(dòng)起來(lái)還蠻像AT變速箱的，不會(huì)出現(xiàn)以往DCT松剎車不走的情況。至于底盤部分，從官方資料看530的硬件規(guī)格會(huì)比560略高一些，諸如前后減震選用了薩克斯（SACHS）品牌，還找來(lái)底盤研發(fā)機(jī)構(gòu)摩緹馬帝（Multimatic）來(lái)合作底盤研發(fā)工作。但開上馬路，要說(shuō)脫胎換骨的表現(xiàn)倒也稱不上，不過(guò)懸掛的動(dòng)作確實(shí)敏捷了。以前只是靠行程和柔軟來(lái)緩和沖擊，現(xiàn)在則是在原來(lái)的基礎(chǔ)上多出幾分質(zhì)感。

　　作為主打家用以及空間實(shí)用性的SUV車型，兩車采用了同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)系統(tǒng)部件，在懸掛結(jié)構(gòu)以及調(diào)校方面兩車也非常接近，這也帶來(lái)了兩車較為接近的駕乘感受，寶駿530相比560，談不上脫胎換骨的改變，只是在原來(lái)的基礎(chǔ)上多了幾分質(zhì)感，這也是新舊車型合理范圍內(nèi)的差異吧。