眾泰T300 EV外觀設(shè)計(jì)大體上和眾泰T300燃油版一致，車身?yè)碛胁诲e(cuò)的流線設(shè)計(jì)，中網(wǎng)是和燃油版區(qū)別最大的地方，六邊形格柵里的藍(lán)色涂裝金屬飾條強(qiáng)調(diào)了自己電動(dòng)車型身份，兩側(cè)大燈有個(gè)上揚(yáng)的造型趨勢(shì)，看起來(lái)動(dòng)感十足。懸浮式車頂設(shè)計(jì)是眾泰T300 EV的亮點(diǎn)所在，腰線設(shè)計(jì)非常流暢，尾部的造型講究簡(jiǎn)約風(fēng)格。

　　眾泰T300 EV內(nèi)飾采用雙色涂裝設(shè)計(jì)手法，中控臺(tái)整體布局有著自己品牌風(fēng)格，和燃油版最大區(qū)別就是換擋機(jī)構(gòu)為旋鈕式，其余部分基本和燃油版車型相似。

　　在高配車型中，眾泰T300 EV的配置還是相當(dāng)豐富的，像360度全景攝像頭、原廠行車記錄儀、車道偏離系統(tǒng)和盲區(qū)輔助等都有配備，即便是中配的車型，也有全景天窗、中控大屏和導(dǎo)航系統(tǒng)等，眾泰T300 EV保持著燃油版車型的配置優(yōu)勢(shì)。

　　眾泰T300 EV的車身尺寸和燃油版一致，里面的空間布局基本上和燃油版相同，因此實(shí)際空間表現(xiàn)對(duì)于一些競(jìng)品車型會(huì)有優(yōu)勢(shì)，前后排座椅的包裹性很強(qiáng)，后排座椅能比例放倒，讓后備廂空間變得更大。

　　眾泰T300 EV配備的電動(dòng)機(jī)峰值功率為95kW，最大扭矩為260N·m，官方給出來(lái)的百公里加速成績(jī)?cè)?2秒以內(nèi)，其電池類型是三元鋰電池，電池容量能達(dá)到42.7kWh。放眼看上去，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)不算特別出色，處在行業(yè)水平之內(nèi)，不過(guò)看在它是首款純電動(dòng)SUV車型，在動(dòng)力系統(tǒng)的挑選上以求穩(wěn)為主。

　　買電動(dòng)車之后的充電問(wèn)題是不少人關(guān)注的焦點(diǎn)，眾泰T300 EV提供了快充和慢充，其中在快充頭設(shè)置在車頭Logo下方，從20%的電池電量充到80%，僅需半小時(shí)，完全充滿只需要一小時(shí)。而慢充接口設(shè)置傳統(tǒng)燃油車的加油口處，充滿時(shí)間大概要十四小時(shí)左右。

　　和大多數(shù)電動(dòng)車一樣，眾泰T300 EV也擁有一臺(tái)動(dòng)能回收系統(tǒng)，這套動(dòng)能回收系統(tǒng)分成三個(gè)等級(jí)，調(diào)到不同等級(jí)，當(dāng)你開車時(shí)候松開油門踏板，就有不同程度的“拖曳感”，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，調(diào)到最高擋的能量回收，也不會(huì)感覺(jué)到很突兀，對(duì)行駛質(zhì)感的影響并不大。只可惜，動(dòng)能回收系統(tǒng)在中控屏上的顯示較為簡(jiǎn)陋，也不知道回收了多少動(dòng)能，并且很多電動(dòng)車的能量回收按鈕設(shè)置在擋把上，這樣相比觸摸屏操控起來(lái)更加迅速，希望廠家能針對(duì)這點(diǎn)改善一下。

　　車型小結(jié)：眾泰T300 EV對(duì)比燃油版，除了日常用車成本降低，那種安靜、平順的行駛質(zhì)感也是燃油版所不可比擬的。另外在一些限牌城市而言，純電動(dòng)車型更加容易獲得指標(biāo)，對(duì)一些急著用車的朋友是個(gè)不錯(cuò)考慮，最后不得不提的是，眾泰T300 EV的離地間隙和燃油版一致，行駛在一些路況不好的三四線城市不會(huì)感覺(jué)到壓力。