十幾萬(wàn)談自動(dòng)駕駛？ VV7升級(jí)版車(chē)機(jī)評(píng)測(cè)

要說(shuō)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的整體表現(xiàn)WEY品牌并不算最好的，功能性和娛樂(lè)性相比比亞迪、長(zhǎng)安這些品牌也不搶眼，但從VV7升級(jí)版上我看到了不一樣的結(jié)果，新車(chē)機(jī)系統(tǒng)不僅完成了市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)型，而作為自主品牌中最早全系標(biāo)配L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車(chē)型，安全駕駛輔助系統(tǒng)的豐富程度則讓人印象深刻。

更加討喜的改變 測(cè)試WEY VV7升級(jí)款

當(dāng)WEY品牌的首款車(chē)型VV7一經(jīng)亮相之后，主打豪華定位以及驚乍眼球的成功設(shè)計(jì)就讓這款車(chē)型成為了矚目的焦點(diǎn)車(chē)型。歷經(jīng)至今，VV7上市也已經(jīng)有了將近兩年的時(shí)間，而在今年1月份，VV7推出了它的改款車(chē)型-VV7升級(jí)款，在保持售價(jià)不變的基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)部設(shè)計(jì)以及配置上做出了更具有競(jìng)爭(zhēng)力的改變，目的很明顯就是保留優(yōu)點(diǎn)，補(bǔ)長(zhǎng)不足，讓消費(fèi)者更加喜歡這款極具魅力的產(chǎn)品。

WEY VV7升級(jí)版 針對(duì)消費(fèi)者需求的一次進(jìn)化

作為長(zhǎng)城旗下高端品牌WEY，在2017年就推出了自己的VV7，主打的就是城市高端SUV風(fēng)，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，確實(shí)引領(lǐng)了自主品牌在高端SUV上的風(fēng)潮，并且在上市之后受到了消費(fèi)者非常高的好評(píng)度，銷(xiāo)量自然也不俗。為了穩(wěn)固其品牌形象與地位，在2019年初便迅速的推出了其小改款車(chē)型-VV7升級(jí)版，優(yōu)化了更多先進(jìn)配置后的VV7升級(jí)版是否足夠吸引消費(fèi)者眼球呢？

挑戰(zhàn)合資的實(shí)力 WEY VV7對(duì)比大眾途觀L

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】談及德系SUV車(chē)型，大家腦海里一定會(huì)出現(xiàn)途觀這個(gè)名字，這輛車(chē)在國(guó)人心目中，已經(jīng)鍍上了“神車(chē)”的金箔；而談及印象最深的國(guó)產(chǎn)品牌SUV，或許沒(méi)法直接蹦出個(gè)什么來(lái)，主要是以往的自主品牌存在感太低了。 　　在17年的十月，我有幸和長(zhǎng)城品牌掌門(mén)人——魏建軍，在阿拉善沙漠中有過(guò)短暫交流，他的人格魅力到現(xiàn)在依舊讓我記憶尤深。當(dāng)時(shí)的他說(shuō)：“我用自己的姓氏命名WEY這一品牌，是做好了不成功，便成仁的準(zhǔn)備！”

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車(chē)企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車(chē)身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。

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