奧德賽，它是一個(gè)更偏向于家用MPV的車型。奧德賽汽油版一共有5款配置，混動(dòng)版一共有6款配置，在今年4月混動(dòng)版上市后，其關(guān)注度再次被提升。不過由于汽油版的車型暫時(shí)還沒升級(jí)國六的消息，所以基本上混動(dòng)版本將是主推車型。

好在哪里?

　　購買奧德賽銳·混動(dòng)的消費(fèi)者，他們需求大多比較明確，就是要空間大、燃油經(jīng)濟(jì)性好，更適合家用的一款車。無疑，奧德賽銳·混動(dòng)因空間利用靈活、和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性而被消費(fèi)者看好。

　　混動(dòng)版的奧德賽基本上前中后三排都可以坐進(jìn)身高171cm的乘客，后備廂也還有一定的裝載能力，對(duì)于家庭出行來說，還是非常實(shí)用的，不過電動(dòng)后備廂這個(gè)一直以來的槽點(diǎn)還未能解決，以目前的空間分配比較難找到一個(gè)合適的電機(jī)完成裝配。

　　奧德賽的空間自然是不必多說，但如何和我們前文中所提到的GL8相比較，GL8還是更占優(yōu)勢。奧德賽銳·混動(dòng)由于加入了外觀套件，其實(shí)車身長寬高都有一定的增長，但軸距保持不變。同時(shí)，奧德賽銳·混動(dòng)的內(nèi)部空間也沒受電池組的加入而縮水，大體上和燃油版車型相差不大。不過和GL8的車身尺寸相比，就有著明顯的差距。

　　而且在常規(guī)狀態(tài)下，GL8的后備廂空間會(huì)更大，不過奧德賽銳·混動(dòng)在有限的車身尺寸里盡可能地挖取更多的后備廂空間，這點(diǎn)也是值得表揚(yáng)的。另外，在后備廂擴(kuò)展性方面，奧德賽銳·混動(dòng)還能將第三排座椅完全放入后備廂凹槽內(nèi)，形成一個(gè)全平的后備廂地臺(tái)，這點(diǎn)GL8沒有那種全平效果。

　　而關(guān)于油耗，這絕對(duì)是奧德賽銳·混動(dòng)的最大亮點(diǎn)，此前我們也特意將奧德賽汽油版車型和混動(dòng)車型做了對(duì)比，實(shí)測表面，在綜合路段跑完101.9km后，平均時(shí)速在33km/h，汽油版和混動(dòng)版車型最終油耗換算下來相差2.6L/100km。

我該選哪個(gè)版本?

　　就混動(dòng)版本的6個(gè)配置而言，前面4款車型都屬于主力銷售車型，而綜合價(jià)格和配置豐簡做對(duì)比的話，其中比較值得推薦的是29.48萬的銳·尊享版。而入門款和頂配，一個(gè)是配置太低，一個(gè)是差價(jià)有點(diǎn)高，所以暫時(shí)沒做推薦。

　　小結(jié)：如果按家用領(lǐng)域混動(dòng)MPV來說，奧德賽銳·混動(dòng)22.98-32.38萬元的價(jià)格還是很有誠意的，基于其空間靈活多樣以及討喜的燃油經(jīng)濟(jì)性，買來純屬家用還是很值得的。而至于購買哪款性價(jià)比最高，綜合對(duì)舒適配置和科技配置的考慮，尊享版是最具性價(jià)比的選擇，您也可以在這個(gè)版本的基礎(chǔ)上，根據(jù)自己對(duì)配置的需求做增減。

　　如果您要拿奧德賽和前文所接受的GL8作對(duì)比，小編這樣來為您分析：如果您是買來純家用，而且對(duì)油耗比較關(guān)心，那么果斷奧德賽銳·混動(dòng)吧，但如果您對(duì)空間有更大需求(奧德賽銳·混動(dòng)的空間也完全夠用，只是GL8的空間更具優(yōu)勢)，比如第三排乘坐、以及后備廂儲(chǔ)物方面有需求，建議選擇GL8。