憑借著一汽-大眾深厚的口碑基礎， 探歌在2019年的銷量逐步打開了局面，并擠入緊湊級SUV市場主流行列。在去年年底進行了小改款更新，探歌主要針對動力系統(tǒng)進行更新，全面支持國VI排放標準。同時在車尾部位增加了“T-ROC”字樣的車型字母標識，也算是對應上了目前大眾的字母尾標趨勢，并且配置也進行了一些小調整。

最新行情：

　　目前2020款T-ROC探歌在各地市優(yōu)惠幅度在2萬元左右，2019款車型仍有少量庫存，進店后可商談最高4萬元的促銷價格。

產(chǎn)品亮點：

　　探歌為了滿足更多消費者的喜好，放出了高達11種不同配置車型，車型覆蓋非常全面，在車型選擇時根據(jù)預算對號入座即可，很容易就能選到適合自己的車型。而且一汽-大眾為T-ROC探歌提供了一份非常長的選購清單，甚至中高配車型可以選裝十余項選裝包，包括內飾飾板顏色、座椅彩色側翼、駕駛輔助、電動尾門、Beats Audio音響等，充分考慮了年輕消費者的個性化需求。外觀方面，探歌基本保留了海外版設計，并且跳脫出大眾以往SUV的慣性設計，整車造型更加活潑和個性。

　　內飾方面還是熟悉的大眾家族式設計，中控臺依舊是常規(guī)的T形布局，大眾很少針對車型而對內飾進行額外的設計，探歌主要以簡潔實用性為主，比較特殊的是探歌內飾也采用了撞色的設計，支持定制與車身同色的裝飾面板。10.3英寸的全液晶儀表盤提升了不少科技感，可以顯示導航、駕駛輔助等功能，并且還可以通過中控屏對這塊全液晶儀表盤的顯示樣式進行自定義搭配。至于8英寸中控屏，支持蘋果CarPlay及百度CarLife，顯示細膩觸控靈敏，使用起來簡單方便，沒什么上手難度。

　　乘坐體驗方面探歌座椅填充物比較厚實，整體軟硬適中，前排座椅坐上去后有較強的嵌入感，前排座椅支持腰托調節(jié)，座椅配置比較高。第二排座椅坐墊長度比較中規(guī)中矩，對于比較高的人來說或許會覺得有點短，其次中間地臺凸起較高也會對滿載情況下的乘坐體驗帶來影響。

　　動力方面，新款T-ROC探歌依舊是有1.2T和1.4T兩種動力可選，并且全系滿足了國VI排放標準。其中1.2T（200TSI）發(fā)動機最大功率85kW(116PS)，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱；1.4T低功率版（230TSI）發(fā)動機最大功率96kW(131PS)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；1.4T高功率版（280TSI）發(fā)動機最大功率110kW(150PS)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并提供配備4MOTION系統(tǒng)的四驅車型。

　　小結：有了一汽-大眾在家用車市場品牌影響力，探歌自打推出后便成為一匹黑馬，每個月銷量榜單前十基本上都能見到它的身影，加上目前市場上有著平均2~3萬的優(yōu)惠幅度，實際性價比也是非常高的。