全球十大冷門(mén)超豪品牌 你是老司機(jī)嗎?
相信大部分人聽(tīng)到“泰卡特”這個(gè)品牌一定是一臉懵逼,什么時(shí)候還有這個(gè)牌子了?泰卡特(TechArt GmbH)是個(gè)性化汽車(chē)國(guó)際品牌。泰卡特(TechArt GmbH)的名字也非常精確地闡明了公司的宗旨:技術(shù)與藝術(shù)的完美結(jié)合。26年來(lái),泰卡特(TechArt GmbH)專注于打造高性能和高品質(zhì)個(gè)性化汽車(chē)產(chǎn)品,涵蓋了空氣動(dòng)力學(xué)、外部套件、汽車(chē)工程技術(shù)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。另外,制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、引擎、排氣系統(tǒng)以及內(nèi)飾等方面都做了不同程度的提升和改進(jìn),從而提高整車(chē)的動(dòng)力性、舒適性和安全性?;谔┛ㄌ?TechArt GmbH)對(duì)于車(chē)型的專注,已經(jīng)成為國(guó)際上消費(fèi)者公認(rèn)的個(gè)性化汽車(chē)品牌。
TechArt 2011 Porsche Panamera GrandGT
乍一看,是不是感覺(jué)十分的似曾相識(shí)?這不是保時(shí)捷Panamera嗎?是的沒(méi)錯(cuò),這確實(shí)是基于保時(shí)捷Panamera打造而來(lái)的。“泰卡特”到底是怎么一回事,其實(shí)簡(jiǎn)單的說(shuō),就是保時(shí)捷的定制品牌,說(shuō)是保時(shí)捷的改裝廠也沒(méi)有錯(cuò),就類似奔馳的AMG、奧迪的ABT是一種意思,只不過(guò)是保時(shí)捷的泰卡特十分少見(jiàn)與市面上,所以大部分人都不了解。
TechArt 2012 Porsche 911 Carrera
公司開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)出了系列車(chē)型。1995年TechArt獲得了對(duì)車(chē)輛進(jìn)行獨(dú)立編制車(chē)架號(hào) (VIN) 的認(rèn)證。2013年德國(guó)泰卡特在廣州車(chē)展上發(fā)布了全新的整車(chē)品牌LOGO,宣布以整車(chē)制造商身份正式進(jìn)入中國(guó)。商標(biāo)中英文副品牌名為T(mén)ech8,德文8(acht)和Art發(fā)音相同,所以德語(yǔ)中8是藝術(shù)的縮寫(xiě),Tech8的中文讀音還是“泰卡特”。商標(biāo)中持金鑰匙的徽獸是與泰卡特和保時(shí)捷所在的巴登-符騰堡州巴登的獅鷲和符騰堡的麋鹿。
這個(gè)車(chē)標(biāo)是1996年獲得世界汽車(chē)獨(dú)立制造商資質(zhì),泰卡特以整車(chē)品牌進(jìn)入中國(guó)時(shí)所采用的車(chē)標(biāo)。
泰卡特的個(gè)性定制,絕不止于表面。包含空氣動(dòng)力學(xué)改造、動(dòng)力和操控提升、顛覆性外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾藝術(shù)化設(shè)計(jì)、輕量化車(chē)身部件等五大方面。為每個(gè)用戶的選擇,都能體現(xiàn)與眾不同的價(jià)值觀,泰卡特非凡的品質(zhì)和專業(yè)知識(shí)體現(xiàn)在每一個(gè)產(chǎn)品的綜合安全測(cè)試和認(rèn)證上,以及泰卡特在風(fēng)洞試驗(yàn)中多年的經(jīng)驗(yàn)。泰卡特所呈現(xiàn)的德國(guó)制造的豪車(chē)品牌價(jià)值。
泰卡特不僅代表個(gè)性化設(shè)計(jì)理念和高技術(shù)性能的產(chǎn)品,同時(shí)它還象征著情感與迷戀。除了技能和創(chuàng)造性,最重要的是存在于泰卡特品牌展示給世界的一切事物的和新準(zhǔn)則—激情!
帕加尼對(duì)于一些汽車(chē)愛(ài)好者并不是很陌生,帕加尼(Pagani)是一家世界知名的超級(jí)跑車(chē)制造商,公司創(chuàng)始人為奧拉西歐·帕加尼。與大名鼎鼎的法拉利一樣,誕生于素有超跑之鄉(xiāng)美譽(yù)的意大利小鎮(zhèn)摩德納。帕加尼所生產(chǎn)的超級(jí)跑車(chē)以極致的性能、大量采用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價(jià)以及訂單生產(chǎn)的稀有產(chǎn)量聞名于世。
Pagani Huayra Roadster BC
性能極致價(jià)格不菲的超級(jí)跑車(chē)一直是車(chē)迷心中最為神圣的精神領(lǐng)袖,但由于較小的受眾范圍,高成本低產(chǎn)量以及全球經(jīng)濟(jì)影響等因素,超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)一直飄忽不定,雖然歷來(lái)不乏成功的例子,但失敗的教訓(xùn)卻更為普遍,令許多生產(chǎn)商只是曇花一現(xiàn),其經(jīng)營(yíng)難度可謂超乎想象。在這樣的情況下,創(chuàng)出新品牌就要冒更大的風(fēng)險(xiǎn),阿根廷人奧拉西歐·帕加尼先生就憑借過(guò)人的天賦一步一個(gè)腳印,創(chuàng)建了屬于自己的帕加尼品牌。
原為阿根廷F3賽車(chē)設(shè)計(jì)師的奧拉西歐·帕加尼(Horacio Pagani)先生于1982年在著名F1冠軍車(chē)手范吉奧(Fangio)的建議下,來(lái)到了意大利摩德納的蘭博基尼車(chē)廠擔(dān)任車(chē)身制造工作。帕加尼認(rèn)為,碳纖維材料可以有效減輕汽車(chē)重量并且調(diào)高車(chē)身剛性,在追求性能的超級(jí)跑車(chē)車(chē)身制造上應(yīng)該廣泛應(yīng)用,以此為出發(fā)點(diǎn),成立了帕加尼合成材料研究室。在后來(lái)將研發(fā)成果運(yùn)用到著名車(chē)款Diablo車(chē)型上,成功的案例堅(jiān)定了帕加尼自己成立公司的信念。經(jīng)過(guò)不斷的努力,1992年帕加尼終于在摩德納成立了自己制造夢(mèng)想超級(jí)跑車(chē)的公司,帕加尼品牌也因此誕生。
奧拉西歐·帕加尼先生1982年到意大利蘭博基尼車(chē)廠擔(dān)任車(chē)身制造工作
在范吉奧先生的幫助下,帕加尼與梅賽德斯公司達(dá)成協(xié)議,為旗下車(chē)型使用由AMG所生產(chǎn)的V12缸發(fā)動(dòng)機(jī),以保證其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。為了紀(jì)念范吉奧先生的鼎力幫助,帕加尼最初打算將車(chē)命名為Fangio,但遺憾的是,范吉奧先生未能親眼見(jiàn)到帕加尼品牌的第一輛跑車(chē)誕生便離開(kāi)了人世。帕加尼于1999年正式發(fā)布了帕加尼品牌的第一款超級(jí)跑車(chē),由于不忍再使用前輩名諱,該車(chē)名稱被改為Zonda,內(nèi)部代號(hào)C12。Zonda一詞指的是從安第斯山脈吹向阿根廷的北風(fēng),此名稱也寓意了帕加尼對(duì)阿根廷車(chē)手范吉奧先生逝去之情。在國(guó)內(nèi),我們給他起了一個(gè)更為簡(jiǎn)明易懂的名字 - 風(fēng)之子。
橫空出世的Zonda名聲越傳越大,紛至沓來(lái)的訂單使這個(gè)秉持純手工制作的團(tuán)隊(duì)面臨嚴(yán)峻的命題——引入機(jī)械化制作工序批量生產(chǎn),還是堅(jiān)持手工打磨藝術(shù)品?帕加尼最終給出了答案,Zonda就像它的名字一樣如疾風(fēng)刮過(guò),從1999年Zonda正式發(fā)布到2011年正式停產(chǎn),帕加尼僅制作出120余輛Zonda,年產(chǎn)量不足10輛。
為向意大利空軍致敬帕加尼推出了全球僅限一臺(tái)的Zonda Tricolore
在日內(nèi)瓦車(chē)展上,帕加尼展出了全球僅限一臺(tái)的Zonda Tricolore。為向意大利空軍致敬而誕生的新車(chē)Zonda Tricolore基于Cinque打造的Tricolore采用了藍(lán)色車(chē)身涂裝,并且增加了意大利國(guó)旗顏色(紅、白、綠)的條文裝飾。此車(chē)也成為了帕加尼Zonda車(chē)系的最后款車(chē)型。
帕加尼作為產(chǎn)量稀少的超級(jí)跑車(chē)制造商,多年以來(lái)帕加尼品牌一直以良好的運(yùn)營(yíng)狀況不斷對(duì)旗下超級(jí)跑車(chē)進(jìn)行改進(jìn)與研發(fā),通過(guò)不懈的努力與精益求精的嚴(yán)格要求使其產(chǎn)品具有藝術(shù)品般的獨(dú)特氣質(zhì)與精湛工藝,并使帕加尼跑車(chē)擁有了鶴立雞群的超級(jí)性能。從最新型號(hào)的Huayra我們不難發(fā)現(xiàn),帕加尼品牌并沒(méi)有滿足于過(guò)去Zonda車(chē)型帶來(lái)的榮耀,而不斷追求更加極致與純粹的超級(jí)跑車(chē)設(shè)計(jì)制造,正所謂慢工出細(xì)活,十年磨一劍的帕加尼Huayra保持了過(guò)去極致水準(zhǔn)的手工制作以及高超工藝的基礎(chǔ)上,在各個(gè)方面都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)與改進(jìn),將帕加尼品牌推向了更加極致的全新高度。
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