十代的“時(shí)代” 十代雅閣憑什么賣得好？
在上世紀(jì)的8、90年代，本田雅閣就藉由各種渠道進(jìn)入國(guó)內(nèi)，由于自身素質(zhì)的過硬，雅閣逐漸成為了不少富有家庭的選擇，在廣東地區(qū)更是廣受歡迎，為雅閣在華的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1999年，彼時(shí)的廣州本田正式帶來了國(guó)產(chǎn)版的六代雅閣，一句“起步，就與世界同步”的廣告詞以極其自信的姿態(tài)向廣大消費(fèi)者展現(xiàn)了這款車的魅力所在，相對(duì)親民的價(jià)格讓六代雅閣大幅占領(lǐng)中型車的市場(chǎng)，其火爆程度甚至開創(chuàng)了“加價(jià)提車”的先河。
此后，七代和八代雅閣延續(xù)了六代時(shí)候的輝煌，也是從八代雅閣開始，雅閣車系在路面上的能見度節(jié)節(jié)攀升，成為“街車”一般的存在，口碑和市場(chǎng)定位已經(jīng)奠定。
國(guó)內(nèi)車市的發(fā)展速度堪稱迅猛，在2018年的時(shí)候中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)八年全球銷量第一，商人逐利，在飛速發(fā)展的這么多年中，國(guó)內(nèi)的新車井噴式地出現(xiàn)大眾面前，廣汽本田雅閣迎來了一個(gè)又一個(gè)的對(duì)手，正所謂“在風(fēng)口上，豬也能飛起來”，很多廠商都趁著風(fēng)口大賺特賺，似乎一時(shí)間，雅閣的光芒黯淡了下來。
但事實(shí)上真的如此嗎？
隨著消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)知的逐步加深，大眾開始更深切地明白到一款車什么是好什么是壞，在嘗試過不好的車型之后，大家方知好車的珍貴。其實(shí)廣汽本田雅閣的一直都未曾掉下過神壇，自六代雅閣推出至今天的十代雅閣，雖然車系的銷量有所波動(dòng)，但我們總能在中型車銷量榜單中前十的位置找到雅閣的存在。
客觀來說，絕大部分的消費(fèi)者在買車之時(shí)，更看重的是一款車的市場(chǎng)口碑，或者準(zhǔn)確地來說，是周邊人對(duì)一款車的評(píng)價(jià)，而多年來深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雅閣早已經(jīng)奠定了它的市場(chǎng)地位，它出眾的產(chǎn)品力表現(xiàn)可謂是有口皆碑，其知名度之大甚至連不關(guān)注汽車的街坊鄰舍都知道有“雅閣”這么一款車。
一路清晰的車型定位讓雅閣深入人心，即便是變化極大、追求年輕化的十代雅閣，也不過是在原本家用車的基礎(chǔ)上，繼續(xù)放大它了的運(yùn)動(dòng)屬性，讓它成為當(dāng)下一款兼顧家用實(shí)力和操控魅力的準(zhǔn)完美級(jí)中型車。上市兩年的十代雅閣已經(jīng)成為了35萬+車主的選擇，它的產(chǎn)品力毋庸置疑，銷量越好口碑越好，而優(yōu)秀的口碑又會(huì)反哺銷量，從而形成了良性循環(huán)。
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