凱美瑞雙擎 混動(dòng)市場的開局者與變革者

2010年廣汽豐田導(dǎo)入第六代凱美瑞混動(dòng)成為第一個(gè)”吃螃蟹“的品牌，十年后的今天第八代凱美瑞雙擎混動(dòng)已成為混動(dòng)市場的標(biāo)桿車型。

凱美瑞燃油車主體驗(yàn)雙擎 時(shí)隔一年后悔嗎？

在對的時(shí)間遇到對的車，豈有不要之理，于是我成為了第八代凱美瑞運(yùn)動(dòng)版車主——燃油的。

廉頗老矣？廣汽豐田七、八代凱美瑞同堂對比

兩位同事分別擁有七代和八代凱美瑞，就讓我們來個(gè)直觀的對比，希望能給到關(guān)注新車/二手車的朋友們，關(guān)于這兩代車的優(yōu)缺點(diǎn)分析。

同為中級車標(biāo)桿 邁騰和凱美瑞哪個(gè)更香？

選邁騰還是凱美瑞？這是大部分中級車消費(fèi)者在選車時(shí)都會(huì)糾結(jié)的一個(gè)問題。作為該細(xì)分領(lǐng)域的當(dāng)紅炸子雞，兩車的月銷量都長期穩(wěn)定在1.5萬輛左右。風(fēng)格上，邁騰偏向商務(wù)穩(wěn)重，而凱美瑞則是走年輕路線。群眾的眼睛是雪亮的，在銷量榜的持續(xù)廝殺也說明了兩者之間各有各的粉絲群體，綜合實(shí)力不會(huì)相差太遠(yuǎn)。那么它們之間各有哪些過人之處呢？我們今天來探討一番。

更適合城市駕駛 測試2019款凱美瑞2.0S

第八代凱美瑞自推出以來就獲得了不少關(guān)注，它的表現(xiàn)讓不少人莞爾一笑：嘿，原來豐田也能造出這樣的車型。但是，作為同級別中為數(shù)不多還堅(jiān)持自然吸氣的車型，在面對眾多渦輪增壓上身的選手時(shí)，難免還會(huì)有些力不從心。好在豐田也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，所以在2019改款車型上，凱美瑞2.0L車型換裝了新的動(dòng)力總成。

19款凱美瑞上市：售價(jià)不變動(dòng)力升級！

“原廠運(yùn)動(dòng)外觀套件的2.5HS鋒尚版真香！”

廣州國六標(biāo)準(zhǔn)延期 2019年3月1日正式施行

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