寶馬1系雖然沒有迎來大幅度的升級(jí)，但消費(fèi)者所關(guān)注的各種“門面功夫”都得到了完善，尤其是推出M運(yùn)動(dòng)套裝版車型，消費(fèi)者魂?duì)繅?mèng)繞的“寶馬M”運(yùn)動(dòng)套件，“丁字褲”方向盤統(tǒng)統(tǒng)裝配在這臺(tái)入門寶馬上，務(wù)求讓車主不會(huì)因?yàn)橘I了入門級(jí)的車型，而質(zhì)疑寶馬的品牌精神。

      外觀亮點(diǎn)：

      1、M運(yùn)動(dòng)套裝的最顯著特征是兩側(cè)的進(jìn)氣口，非?？鋸?，而且不是封死的，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)和冷卻能起到一定的作用。

      2、之前低配車型采用鹵素大燈，現(xiàn)在全系標(biāo)配自動(dòng)LED大燈。

      3、輪轂的低配從16英寸升級(jí)為了17英寸。

      內(nèi)飾亮點(diǎn)：

      1、寶馬1系內(nèi)飾采用了以駕駛員為中心的不對(duì)稱結(jié)構(gòu)，有關(guān)操控的元素都扭向駕駛員一側(cè)，下方擋把右側(cè)也有類似環(huán)繞的設(shè)計(jì)，著重強(qiáng)調(diào)駕駛員專屬區(qū)域的空間和視覺定義，以帶來更強(qiáng)的駕駛氛圍、更活潑的整體印象。

      2、1系在配置上也足夠?qū)嵱?，配備?a class="cmsLink" target="_blank">無鑰匙啟動(dòng)、電子駐車、抬頭顯示、8.8英寸多媒體屏、PM2.5濾清器等、全景天窗、LED大燈、后排出風(fēng)口+12V電源、10年免費(fèi)智能緊急呼叫等等。

      3、由于采用前驅(qū)平臺(tái)，原先的縱置變速箱自然不會(huì)延續(xù)下來。全新1系匹配的變速箱是結(jié)構(gòu)相比ZF 8AT更加緊湊的愛信8AT（1.5T車型為6AT），橫置布局將不會(huì)過多侵占駕駛室空間（主要是前排中央位置），空間體驗(yàn)更好。

      4、此外，寶馬1系在后排安全性上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。在正面完全碰撞試驗(yàn)中，其后排總得分為1.62，得分率為81%，高于行業(yè)平均水平；在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中，其后排得分情況也達(dá)到了平均水平。在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，其后排的到了滿分。

      動(dòng)力亮點(diǎn)：

      1、動(dòng)力上，原有的118i尾標(biāo)更為120i，搭載新款B38系列1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至140PS。

      2、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等位置帶有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，車身的扭轉(zhuǎn)剛度因此將得到提升。變徑彈簧的使用，駕駛模式選擇的保留，更大的后輪距也可以看到一些寶馬的精神所在?！?/p>

      首先，你會(huì)發(fā)現(xiàn)豪華品牌“三駕馬車”的名號(hào)真的不是白來的，BBA在中國(guó)市場(chǎng)仍具有非常高的認(rèn)可度，而且排名靠前的一般是BBA中歷史比較悠久、很熱門的車型，因?yàn)樗鼈兺哂胁诲e(cuò)的口碑。其次，中大型豪華轎車所占有的市場(chǎng)比例較大，入門級(jí)車型的表現(xiàn)也越來越好。由此，可以看出消費(fèi)者對(duì)于空間以及價(jià)格和性價(jià)比方面比較看重，如果再加上更加豪華或者是具有獨(dú)特個(gè)性的設(shè)計(jì)、更豐富的配置以及相對(duì)競(jìng)品更優(yōu)的性能表現(xiàn)，那絕對(duì)是毫無疑問的加分項(xiàng)。

      根據(jù)表中的2020年下半年豪華品牌轎車新車預(yù)覽，再結(jié)合今年上半年的銷量表現(xiàn)，可以推測(cè)出奧迪A3三廂、新款奔馳E級(jí)、中期改款寶馬5系應(yīng)該會(huì)有良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，因?yàn)樗鼈儽旧砭途哂泻芎玫氖袌?chǎng)基礎(chǔ)，而且全新奧迪A3三廂版會(huì)在整體的外形和風(fēng)格上大變樣，與現(xiàn)款相比更加趨向運(yùn)動(dòng)化設(shè)定，用“RS性能風(fēng)全面上身”來概括也毫不為過，相信已經(jīng)會(huì)使得銷量更上一層樓，下一個(gè)黑馬沒準(zhǔn)就是它。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）