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同等價格該選誰？實拍新款寶馬X5混動版

2020-07-16 23:55:14 作者：王碩

X5混動版外觀與燃油版相差甚微
內(nèi)飾及功能強化混動身份/動力出色
車型參數(shù)配置對比

內(nèi)飾：與燃油版保持一致細節(jié)突出混動特性

　　內(nèi)飾還是能夠參照燃油版的設計風格，依然走的是豪華品牌路線，整體十分注重科技與豪華的營造氛圍上。進入車內(nèi)最顯眼莫過于12.3英寸雙屏幕的設計，中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢控制、智能互聯(lián)、自然語音識別等多項先進功能，屏幕界面還可根據(jù)駕乘人員的喜好和習慣自由定義。全新X5 xDrive45e在液晶儀表的細節(jié)上有著一定的修改，在其中加入了純電動續(xù)航里程和電池電量等信息，藍色為主的主題風格明顯區(qū)別于燃油版。至于電子換擋區(qū)域，在駕駛模式切換按鍵上新增了HYBRID與ELECTRIC兩種駕駛模式，給予了我們更直觀的操作體驗。

動力：混動技術加持最大扭矩達到600牛米

　　下面我們來著重了解一下這款全新X5 xDrive45e的重頭戲——全新的動力總成。與上一代車型采用2.0T燃油發(fā)動機不同，全新X5插電混動版采用了最大功率286馬力的3.0T直列缸渦輪增壓發(fā)動機，搭配112馬力的電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率可達394馬力，最大扭矩600牛米，傳動裝置依舊為8AT變速箱，并標配四驅系統(tǒng)，百公里加速僅用5.6秒，這樣強勁的動力表現(xiàn)在同級別中還是非常具有優(yōu)勢的，體驗個推背感或者輕松的超個車還是不在話下的。

　　由于寶馬在插電式混合動力驅動技術領域的不斷發(fā)展，2020款X5 xDrive45e在純電續(xù)航里程這一塊進步明顯。在NEDC測試成績中則顯示，該車的純電續(xù)航里程約為86公里。因此，在城市里的日常出勤或是去周邊游玩，計算好車程開上它一路體驗舒適與環(huán)保。在純電動模式下，其綜合油耗表現(xiàn)為百公里耗油2.1 L（約合112 mpg），二氧化碳排放量為49克/公里，大大提升燃油經(jīng)濟性以及降低了二氧化碳的排放量，充分印證了當前我們對汽車環(huán)保的定義與追求。

總結：

　　最后還是要說一句，這臺全新X5 xDrive45e與燃油版的X5 xDrive40i 尊享型 M運動套裝在價格上是完全一致的，官方售價都是84.99萬元，打開配置表能夠發(fā)現(xiàn)，在一些舒適配置上混動版削減了一部分。所以在我看來，同樣的價格您是選擇配置更高的燃油版還是節(jié)能環(huán)保的混動車型，這就需要您自己來衡量了，不過對于這樣一臺車來說，無論是從續(xù)航里程、動力性能還是駕駛感受來說，這輛全新X5 xDrive45e都表現(xiàn)得相當出色，沒有辜負我們對它的期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）

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X5混動版外觀與燃油版相差甚微
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