未來(lái)與傳統(tǒng)的對(duì)決 別克微藍(lán)7對(duì)比本田X-NV
將電池布局在車(chē)底下，能最大限度地減少電池體積對(duì)乘坐空間及后備廂空間的影響，在實(shí)際體驗(yàn)中，微藍(lán)7和X-NV的乘坐空間各有千秋。得益于更長(zhǎng)的軸距，微藍(lán)7的后排腿部空間更加出色些。后備廂方面，兩款車(chē)型均擁有不錯(cuò)的空間延展性。
動(dòng)力方面，微藍(lán)7搭載了一臺(tái)最大功率130kW的永磁同步電機(jī)，其最大扭矩為360N·m。而X-NV搭載的是最大功率為120kW，最大扭矩為280N·m的電動(dòng)機(jī)。
電池方面，別克微藍(lán)7搭載新一代模塊化高性能三元鋰離子動(dòng)力電池，選用LG化學(xué)長(zhǎng)壽命電芯，288個(gè)電芯組成的電池組容量為55.6kWh，NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km。而X-NV的動(dòng)力電池為53.6kWh容量的三元鋰離子電池，NEDC續(xù)航里程401km，30%-80%充電時(shí)間為30分鐘。
| 別克微藍(lán)7與本田X-NV 安全配置對(duì)比 | ||
|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
車(chē)型 | ||
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓報(bào)警 |
| 安全帶未系提示 | ●全車(chē) | ●前排 |
| 并線(xiàn)輔助 | ● | - |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ● | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - |
| 前排正面安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 行人碰撞防護(hù)系統(tǒng) | ● | - |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車(chē)內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 行車(chē)自動(dòng)落鎖 | ● | - |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng) | ● | - |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ● |
| 巡航系統(tǒng) | ●全速自適應(yīng)巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷達(dá) | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 泊車(chē)影像系統(tǒng) | ●倒車(chē)影像 | ●倒車(chē)影像 |
| 駕駛模式切換 | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●運(yùn)動(dòng) | ●運(yùn)動(dòng) |
| 自動(dòng)泊車(chē)入位 | ● | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | - | ● |
通過(guò)詳細(xì)的對(duì)比，我們可看到微藍(lán)7的配置更加豐富、動(dòng)力規(guī)格更高，所以?xún)r(jià)格也比X-NV要高一些；別克最新的eConnect2.5互聯(lián)技術(shù)、無(wú)線(xiàn)CarPlay等都投放到這款車(chē)上，適合追求新鮮、科技的年輕消費(fèi)者。在兩車(chē)對(duì)比中，X-NV的續(xù)航、配置等并不占優(yōu)勢(shì)，但均衡才是它要體現(xiàn)的，而且目前終端有較大的優(yōu)惠，所以X-NV也值得家庭用戶(hù)們的考慮、選擇的。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）
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