北美車展:2014款奔馳E-Class實(shí)拍解析
● 內(nèi)飾:實(shí)拍車型采用運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)
內(nèi)飾設(shè)計(jì)相信和E350的非四驅(qū)版本一樣,都是采用黑白搭配,活力十足,相信會(huì)受年輕消費(fèi)者的歡迎。
● 動(dòng)力:渦輪增壓是主流、全系發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配停啟系統(tǒng)
在不同的市場上,新款E級會(huì)采用不同的動(dòng)力配置;緛碚f都會(huì)有E200車型以及E250車型(到了國內(nèi)會(huì)改名為E260車型,因?yàn)槎傥迨裁匆馑即蠹叶级模,這兩款車型將配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為135kW(184PS)與155kW(211PS),取代原來最大功率分別為135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。另外歐版還會(huì)有CDI渦輪增壓柴油機(jī),但肯定不會(huì)引入國內(nèi),這里不做詳細(xì)介紹。
2014款奔馳E級型號(hào)序列 | ||||
類別 | 型號(hào) | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 |
汽油 | E200 | 2.0T | 135kW(184PS) | 300Nm |
E250/E260 | 2.0T | 155kW(211PS) | 350Nm | |
E300 | 3.5L V6 | 185kW(252PS) | 340Nm | |
E350 | 3.5L V6 | 225kW(306PS) | 370Nm | |
E400 | 3.0T V6 | 245kW(333PS) | 480Nm | |
E500 | 4.7T V8 | 300kW(408PS) | 600Nm | |
柴油 | E200 CDI | 2.1T | 100kW(134PS) | — |
E220 CDI | 125kW(168PS) | — | ||
E250 CDI | 150kW(201PS) | — | ||
混動(dòng) | E300 Hybrid | 2.1L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī) | 170kW(231PS) | — |
AMG | E63 AMG | 5.5T | 410kW/430kW | 720Nm/800Nm |
而E250(國內(nèi)E260)、E300 Hybrid以及E350車型都會(huì)推出BlueTec版本,具有能量回收功能,可以進(jìn)一步降低油耗。E350車型和現(xiàn)款沒有改變,繼續(xù)采用V6 3.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為225kW(306PS),而E300 Hybrid混合動(dòng)力版車型具備額外的輔助電機(jī),未來可能會(huì)引入國內(nèi)。而E500則會(huì)配備V8 4.7T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率300kW(408PS)。奔馳E300、E350、E400、E500都可以選配4-MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
此外,奔馳官方近日正式發(fā)布了2014款E63 AMG的組圖,里面包括E63 AMG的轎車版和旅行版。2014款E63 AMG的心臟依然為5.5T V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),正常模式下在已經(jīng)擁有410kW(557PS)的最大功率和720Nm的峰值扭矩,此外還有430kW(585PS)/800Nm的高調(diào)校版提供。
編輯點(diǎn)評:
雖然奔馳新E級的前臉設(shè)計(jì)帶來許多爭議,不過這款車在安全配置以及動(dòng)力上都表現(xiàn)出一定的誠意。作為豪華車中的典范車型之一,奔馳新E級的外觀改動(dòng)影響了原本“行政派”的氣場,消費(fèi)者需要花時(shí)間重新接受新造型。我覺得,奔馳大膽地改用新大燈樣式,是為了以后對其他車型革新埋下伏筆。
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2014款奔馳E級解析 新前臉將受極大考驗(yàn)
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