【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“要知道一個車企的實力如何，看它的中級車就知道了”。不久前我的同事參與了2021款天籟的試駕活動之后，對我說了這樣一句話。作為老天籟車主，他對第七代天籟的喜愛之情總是溢于言表，而他和我一樣，是一個90后。

        確實如此。各車企之間真正的實力較量，就在中級轎車之間。天籟、凱美瑞、雅閣、邁騰，哪一個不是各自品牌的中流砥柱？將匠心、技術(shù)與品質(zhì)融入一臺車，同時還要兼顧實用與性價比，中級轎車的比拼，是真正的實力較量。

        然而，對于這些擁有口碑沉淀的明星車型而言，還要面臨市場年輕化的巨大考驗。很多年輕人既想要可靠的品質(zhì)，又想要新潮的造型與科技配置。

        應(yīng)對考驗，天籟與凱美瑞的改變是很大的。曾經(jīng)人們口中的舒適家用轎車，已經(jīng)搖身一變成了年輕人追捧的對象。它們的轉(zhuǎn)變是成功的，否則就不會成為我們這些90后們的討論話題。然而，這兩個曾經(jīng)的強(qiáng)者，如今的弄潮兒，彼此之間到底誰更強(qiáng)呢？

        日產(chǎn)V-Motion 2.0的設(shè)計語言首先在天籟上得到展現(xiàn)，自此天籟的年輕化之路就徹底啟程了。這一設(shè)計語言讓天籟的前臉看起來更霸氣，帶有棱角的鍍鉻與線條，一改以往老天籟的圓滑，變得更有性格。低趴式的車身造型搭配修長的車頂線條，呈現(xiàn)出大氣又動感的氣質(zhì)。2021款天籟還新增了紅黑配色與白黑配色的雙色外觀，另外還提供了包含熏黑車標(biāo)、前格柵鍍鉻飾條等專屬裝飾在內(nèi)的“魅影套裝”選裝包，進(jìn)一步滿足不同消費者的個性化需求。

        凱美瑞的設(shè)計同樣向年輕化轉(zhuǎn)變，但主要的運(yùn)動風(fēng)格體現(xiàn)在運(yùn)動版車型上，普通版車型的整體樣式依舊透著一股成熟的味道。大嘴造型的前格柵賦予了凱美瑞足夠的氣勢，但周身的線條沒有天籟那么犀利，圓潤飽滿的線條依舊展現(xiàn)著凱美瑞的中庸之道。

        兩者的內(nèi)飾設(shè)計差異也非常大。天籟的內(nèi)飾展現(xiàn)出精煉運(yùn)動之感。T型中控臺布局清晰，簡約的按鍵設(shè)計搭配木紋飾板以及方向盤等部位的高質(zhì)感皮質(zhì)用料，將內(nèi)飾的檔次提升了一個臺階。平底式方向盤與懸浮式中控大屏與這種風(fēng)格并不矛盾，反而在此基礎(chǔ)上增添了一份活力。

        凱美瑞的內(nèi)飾造型有著較大的變化，采用不規(guī)則的設(shè)計，它的中控設(shè)計布局并沒有天籟的中控設(shè)計那么容易上手，需要新用戶先熟悉一下。整個內(nèi)飾以營造溫馨舒適的環(huán)境為主，能體現(xiàn)運(yùn)動風(fēng)格的細(xì)節(jié)較少。

        座椅舒適性和后排充裕的空間一直是天籟最拿手的優(yōu)勢，雖然如今的天籟向年輕化方向邁進(jìn)，但傳統(tǒng)的實用舒適優(yōu)勢并沒有放棄。“大沙發(fā)”座椅依舊舒適，后排座椅的靠背傾斜角度非常合適，貼合身體的椅面設(shè)計讓長途乘坐毫無壓力。這方面凱美瑞雖然也有比較舒適的表現(xiàn)，但座椅填充物的厚度，后排坐墊的長度等細(xì)節(jié)不如天籟周到。兩款車均配備了后排出風(fēng)口和USB接口。

       軸距相同的情況下，天籟的后排空間更具優(yōu)勢。凱美瑞在TNGA架構(gòu)下調(diào)整了車身的重心以及結(jié)構(gòu)，影響到了后排的乘坐空間。事實上第八代凱美瑞相比于第七代空間有所減小。

        兩者的配置表現(xiàn)方面，天籟呈現(xiàn)出絕對的優(yōu)勢。這一優(yōu)勢體現(xiàn)在兩個方面，一是具備功能豐富的科技配置，二是相近配置水平的兩款車型，天籟價格比凱美瑞價格更實惠。

        2021款天籟將ProPILOT超智駕系統(tǒng)下放到19.98萬元的2.0L XL Upper AD1智行領(lǐng)航版上。該系統(tǒng)實現(xiàn)了L2級別的自動駕駛輔助，在0-144km/h全速段下不僅具備跟車自動剎停的功能，應(yīng)對都市的走走停停，還能實現(xiàn)車道居中保持，讓高速巡航駕駛變得更輕松。這套系統(tǒng)的使用方式也很簡單，只需輕按方向盤藍(lán)色功能鍵即可一步啟用。

        NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)與ProPILOT超智駕系統(tǒng)同時配備，涵蓋了IFCW超視距碰撞預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車以及LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，此外疲勞駕駛提醒功能是全系標(biāo)配。BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)是每次出行都能用到的安全配置，該配置在凱美瑞上是兩款頂配車型專屬，但天籟不到20萬元的車型就有搭載。 

       凱美瑞搭載有豐田TSS智行安全系統(tǒng)，但僅是1.0版本，不支持低速跟車功能，也無法實現(xiàn)車道居中保持，功能上和天籟相比智能化程度差了一大截。而且這套系統(tǒng)是從19.98萬元的2.0L豪華版開始配備的，與天籟的2.0L XL Upper AD1智行領(lǐng)航版指導(dǎo)價相同，但實際市場價格，天籟要便宜許多了。

        2021款天籟同時將NISSAN Connect超智聯(lián)系統(tǒng)下放到了次低配車型上。這套系統(tǒng)可實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛、智能語音控制以及在線影音娛樂等功能。近1000種日常用語識別可以控制車載導(dǎo)航、影音系統(tǒng)甚至是座椅加熱等，實現(xiàn)了“君子動口不動手”。通過日產(chǎn)智聯(lián)APP可以遠(yuǎn)程開啟發(fā)動機(jī)、空調(diào)等功能，貼合日常的使用需求，例如在炎熱的夏天可以提前開啟空調(diào)，智能化的用車體驗很貼合年輕人的生活方式。

        凱美瑞的車機(jī)系統(tǒng)還不支持口語化的語音指令，也沒有酷我音樂、愛奇藝等熱門APP，也不具備系統(tǒng)的OTA升級能力。它實現(xiàn)的功能非?；?，依靠CarLife功能提供的樂趣無法與天籟的車機(jī)系統(tǒng)相比。

        其余配置方面，天籟的高配車型配備了方向盤加熱以及BOSE音響，2.0T車型配備了主動降噪系統(tǒng)。凱美瑞頂配車型提供了后排多媒體控制系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)后排的商務(wù)用途，并配備JBL音響。

        天籟提供了2.0L+CVT以及2.0T+CVT兩套動力系統(tǒng)。前者主打家用與實惠價格，后者能讓這臺中型轎車在6秒多的時間內(nèi)完成0-100km/h的加速，出眾的性能在同價位中型轎車中占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。同級別搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型普遍加速在7-8秒，而搭載CVT變速箱的天籟不僅保證了更平順的動力輸出，而且在實際加速表現(xiàn)中也證明了這套動力系統(tǒng)不是好惹的。

       這臺2.0T VC-TURBO 超變擎可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大的亮點還體現(xiàn)在節(jié)油方面。發(fā)動機(jī)可以實現(xiàn)壓縮比8:1-14:1之間的無級變化。當(dāng)全力加速時，發(fā)動機(jī)采用低壓縮比爆發(fā)出更強(qiáng)的動力，而在溫和駕駛中，更高的壓縮比可以帶來非常低的燃油消耗?？勺儔嚎s比的概念百年前就已經(jīng)提出，但真正的量產(chǎn)就是在這臺發(fā)動機(jī)上實現(xiàn)的。而且從實際價格來看，2.0T車型的起售價還不到20萬元。

       凱美瑞提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L雙擎混動系統(tǒng)三種動力組合。2.5L+8AT的動力組合多了一些駕駛樂趣，但整體動力性能而言依舊是家用級別，談不上高性能。豐田的雙擎混動系統(tǒng)是一大亮點，具備低油耗的優(yōu)勢，但對于加速性能并沒有多少助力，而且將近24萬元的起售價對于多數(shù)消費者來說是一個門檻。

        其實兩臺車都在駕駛體驗上走年輕化，然而顯然天籟的駕駛樂趣更親民。2.0T車型配備了換擋撥片，凱美瑞僅有運(yùn)動版車型配備有撥片。天籟全系提供了運(yùn)動/節(jié)能模式切換功能，而凱美瑞的2.0L車型并沒有駕駛模式的切換。

       駕駛體驗方面，兩臺車在操控上都有了長足的進(jìn)步。之前兩臺車的風(fēng)格是溫柔的，缺乏一些性格，如今則有了實質(zhì)的操控樂趣。天籟采用的梯形控制臂多連桿式獨立懸架能夠在彎道中帶來很好的支撐，凱美瑞也針對底盤加入了加強(qiáng)件。此外降低重心和提升車身剛性已經(jīng)成了雙方都很注重的點。

        論品質(zhì)與口碑，兩臺車都是汽車圈里受人尊敬的明星車型。然而在年輕化方面，兩者呈現(xiàn)出了不同的態(tài)度。

        天籟無疑更激進(jìn)一些，在保留了原有的舒適、低油耗和高性價比的優(yōu)勢同時，推出注重高性能的2.0T車型，并且將可變壓縮比技術(shù)融入其中，并以不到20萬元的價格直接吸引年輕消費者。相比于其他一些高性能的運(yùn)動轎車而言，天籟更具親和力，而且也有著貨真價實的性能。

        反觀凱美瑞，雖然也在走年輕化，但還是放不下此前的中庸風(fēng)格。造型上更加年輕，設(shè)計也更有看點，但在動力表現(xiàn)上，依舊將省油和平順性作為主要特點。雖然在TNGA架構(gòu)下凱美瑞的操控表現(xiàn)也有很大的變化，但對于注重性能的年輕人來說，凱美瑞還是缺了一點吸引力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	天籟 2021款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版
官方價：	26.98萬
購置稅：	23876
最終落地價（含保險款項）：	30.43萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)
級別：	中型車
上市時間：	2020-10
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	243
最大扭矩(N·m)：	371
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4901×1850×1447
軸距(mm)：	2825
最高車速(km/h)：	225
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4901
寬度(mm)：	1850
高度(mm)：	1447
軸距(mm)：	2825
前輪距(mm)：	1595
后輪距(mm)：	1595
最小離地間隙(mm)：	133 (空載)
車重(kg)：	1601
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	61.3
行李廂容積(L)：	586
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1100×1000×500
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	KR20
排量(mL)：	1997
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	243
最大功率(kW)：	179
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400
最大扭矩(N·m)：	371
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	8-14
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	可變壓縮比，帶雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機(jī)型號：	-
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/40 R19
后輪胎規(guī)格：	235/40 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 D16
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	133 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.7
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	-
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遠(yuǎn)程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●雙天窗
天窗尺寸(mm)：	400×730
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●前排
車窗防夾手功能：	●前排
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●
道路救援呼叫：	-
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	BOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9
主動降噪系統(tǒng)：	●
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數(shù)：	-
毫米波雷達(dá)：	-
超聲波雷達(dá)：	-
激光雷達(dá)：	-
自動變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
自動泊車入位：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機(jī)系統(tǒng)：	-
中控臺大屏尺寸：	8英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	-
備注：	-
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