空間方面，君威 2829mm的軸距雖然比不上同級(jí)中天籟、雅閣這些空間好手，但對(duì)比思域的話(huà)畢竟擁有著大一級(jí)的優(yōu)勢(shì)，加上車(chē)身、車(chē)寬和車(chē)高也全面占優(yōu)，整體乘坐體驗(yàn)還是更勝一籌的。而思域的乘坐空間也一向備受好評(píng)，但中配車(chē)型也沒(méi)有提供后排中間位置的頭枕一定程度上影響了長(zhǎng)途乘坐的舒適性，加上受中置排氣影響，消聲器占用了部分底盤(pán)的空間，后備廂表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩。

　　別克君威空間展示：

　　首先來(lái)看君威，基于軸距和車(chē)身的加長(zhǎng)，君威在空間方面的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)主流的水平，特別是后排乘客的膝部空間十分寬敞，輕松滿(mǎn)足一家大小的舒適乘坐需求。另外對(duì)于舒適性要求較高的話(huà)可以選擇更高一個(gè)級(jí)別的車(chē)型，配備的雙拼麂皮材質(zhì)座椅，類(lèi)似翻毛皮的質(zhì)感在增加摩擦力的同時(shí)也增加了乘坐的舒適性。

　　本田思域空間展示：

　　在乘坐空間方面，思域一直都非常優(yōu)秀，甚至能媲美很多中型車(chē)。唯一遺憾的是，采用中置排氣的思域，消聲器占用了部分底盤(pán)的空間，把備胎槽頂高了，后備廂地臺(tái)高度也因此受到影響。

　　參考前面的探店詢(xún)價(jià)，我們選擇君威2020款 552T 精英型以及思域2019款 220TURBO CVT燃動(dòng)版進(jìn)來(lái)對(duì)比，兩車(chē)終端落地價(jià)都在16萬(wàn)出頭，也都是目前各自車(chē)系中較為暢銷(xiāo)的版本，那么相比之下誰(shuí)的配置更加豐富呢？

　　安全和駕駛輔助配置方面兩車(chē)各有高低，君威配備了全車(chē)安全帶未系提醒、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)以及定速巡航，安全性和駕駛便利性上表現(xiàn)更佳，而思域已經(jīng)來(lái)到了中高配車(chē)型也仍然缺失定速巡航其實(shí)真的不太厚道，當(dāng)然了，思域的優(yōu)勢(shì)在于胎壓報(bào)警和自動(dòng)駐車(chē)，也是比較實(shí)用的功能。

　　舒適性配置上，君威作為美系中型車(chē)的代表自然配置上也做到了入門(mén)即高配的水平，像皮質(zhì)方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)、仿皮座椅、前排座椅加熱、前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后排出風(fēng)口以及自動(dòng)LED大燈，這些都是使用頻率比較高而且能夠明顯提升用車(chē)品質(zhì)的配置君威統(tǒng)統(tǒng)都齊全了，而高配版本的思域配置反而還顯得有些“丐”，著實(shí)讓人有些意外。