RAV4是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的一批SUV，在國(guó)內(nèi)南方不少家庭與RAV4更是建立起了一種勝似親情的情結(jié)。隨著豐田TNGA架構(gòu)的大放異彩，上一代RAV4在服役6年之后迅速退休，迭代更新后的全新一代RAV4榮放重新煥發(fā)第二春，它再也不是只有油膩大叔才會(huì)愛(ài)上的車子了。

　　讓許多人都感覺(jué)非常驚喜的是，全新一代RAV4榮放在引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，幾乎沒(méi)有加入本土化設(shè)計(jì)元素，被原版引進(jìn)過(guò)來(lái)了。整體外觀都遵循了幾何折線設(shè)計(jì)，粗獷的外表下實(shí)際上還加入了一些藝術(shù)美學(xué)。

　　全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言使得RAV4榮放更加棱角分明，前臉采用別出心裁的分體式中網(wǎng)，中網(wǎng)上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵。前包圍上的黑色塑料護(hù)板同樣設(shè)計(jì)為梯形，與中網(wǎng)形成呼應(yīng)，兩側(cè)霧燈被設(shè)計(jì)成內(nèi)凹的樣式凸顯運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面部分，全新RAV4榮放通過(guò)凌厲的線條勾勒出了一種緊繃的肌肉力量感，夸張的輪拱造型顯得野性十足。雙色車身很有時(shí)尚新潮的氣質(zhì)，為減小A柱的盲區(qū)面積，RAV4榮放還將外后視鏡的位置挪到了門板上，同時(shí)還增加了小三角窗。尺寸方面，全新RAV4榮放長(zhǎng)寬高分別為4600x1855x1680mm，軸距為2690mm，較現(xiàn)款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。

　　車尾部分上窄下粗的造型放低了全新RAV4榮放的視覺(jué)重心，整體改動(dòng)思路和前臉保持一致，位于牛角標(biāo)上的銀色塑料板貫穿兩邊燈組，讓整體層次更加分明，尾燈組的形狀也很好提升了新車氣質(zhì)。

　　全新RAV4榮放內(nèi)飾部分也采用了大量筆直線條元素，顯得飽滿有力且很有層次感，三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤樣式與海外版本一致，中間像彩電一般的10.1英寸懸浮式中控屏非常吸引眼球。配置方面，RAV4榮放標(biāo)配7安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、TSS豐田智行安全系統(tǒng)套裝、LED大燈、電子手剎、豐田智行互聯(lián)等配置；中高配車型提供全景影像、投射式大燈、電動(dòng)尾門、流媒體后視鏡等配置。

　　乘坐體驗(yàn)方面，全新RAV4榮放前排座椅填充物非常厚實(shí)，坐墊中間內(nèi)陷感比較明顯，座椅靠背傾角合適可以帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐舒適性，主駕駛位有電動(dòng)腰托，后排座椅也支持靠背角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途乘坐可以降低疲勞感。175cm體驗(yàn)者坐前排，頭部空間剩余一拳三指，后排腿部空間剛好兩拳。

　　動(dòng)力方面，全新RAV4燃油版車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW(171PS)，匹配CVT變速箱。雙擎版搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW(178PS)，電機(jī)功率88kW(120PS)，匹配E-CVT變速箱。

　　車型小結(jié)：基于GA-K平臺(tái)開(kāi)發(fā)的RAV4榮放，豐富的四驅(qū)系統(tǒng)以及豐田的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)成了最大的亮點(diǎn)，但這也帶來(lái)了一些問(wèn)題。汽油本車型搭載的2.0L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于這臺(tái)SUV而言并不充裕，而搭載有動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)的燃油車型以及雙擎車型的價(jià)格則普遍偏貴。因此相比于其他車型，RAV4榮放更適合預(yù)算充裕的買家。另外，它的中低配車型卻缺乏核心亮點(diǎn)，并且沒(méi)有優(yōu)惠。與途岳相比，它的性價(jià)比不高，而且整體的設(shè)計(jì)以及操控缺乏了一些精致品質(zhì)。

　　這四臺(tái)車從家用屬性方面打個(gè)分?jǐn)?shù)，都可以打到一個(gè)非常高的水準(zhǔn)。不過(guò)從更高質(zhì)感和更具性價(jià)比的層面來(lái)說(shuō)，途岳無(wú)疑更加脫穎而出，畢竟要做到“高質(zhì)感”和“高性價(jià)比”，對(duì)于一臺(tái)這樣價(jià)位的合資品牌SUV，是非常高的要求，而途岳做到了。它成熟的動(dòng)力總成、寬奢的乘坐空間，同時(shí)在用料、靜音等方面也沒(méi)有任何妥協(xié)。而從駕駛層面來(lái)看，扎實(shí)的操控體驗(yàn)更是讓途岳在如今年輕化的市場(chǎng)中找準(zhǔn)了方向。整體來(lái)看，在長(zhǎng)期用車期間，途岳帶來(lái)的反饋在四車中無(wú)疑也是最優(yōu)秀的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）