C260L的中配版本有兩個(gè)車(chē)型，分別是唯一的立標(biāo)版車(chē)型以及運(yùn)動(dòng)外觀車(chē)型，兩者主要是外觀與內(nèi)飾的不同。立標(biāo)版本擁有則與S級(jí)同款的立標(biāo)外觀，商務(wù)風(fēng)十足。而配置方面，除了更高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還增加了雙天窗、車(chē)載無(wú)線充電、行車(chē)記錄儀以及GPS實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航等配置。相對(duì)來(lái)說(shuō)，多花費(fèi)的2.6萬(wàn)元，大部分的錢(qián)都花在了提升的34匹動(dòng)力之上，而這個(gè)車(chē)型最大的優(yōu)點(diǎn)就是多了不少可選裝的配置。如果多配置方面有需求的，需要購(gòu)買(mǎi)多個(gè)選裝包的，中配車(chē)型則是最實(shí)惠的選擇。

　　對(duì)于頂配車(chē)型來(lái)說(shuō)，近40萬(wàn)的價(jià)格，竟然也沒(méi)有配備自適應(yīng)巡航、360全景影像等配置，在豪華品牌市場(chǎng)當(dāng)中也較為罕見(jiàn)，別人是巴不得把最好的配置都加在頂配車(chē)型上，而奔馳則是把最好的配置都加在了選裝包之中，看來(lái)奔馳是鐵了心要賣(mài)選裝包了。

　　從四個(gè)車(chē)型缺失的主流配置當(dāng)中，其實(shí)就能看出選裝包大概有哪一些，而這次奔馳為C級(jí)“精心”準(zhǔn)備了四款選裝包，各個(gè)車(chē)型對(duì)應(yīng)的價(jià)格也有所不一。

　　后視鏡組件則是增加了并線輔助、雙曲率等配置，另外在后視鏡下方也有對(duì)應(yīng)的傳感器，用以實(shí)現(xiàn)車(chē)道劇中保持、自適應(yīng)巡航、預(yù)防性安全系統(tǒng)等方面功能。

　　智樂(lè)套裝在頂配車(chē)型當(dāng)中已經(jīng)配備，這也是頂配車(chē)型唯一擁有的“自帶選裝包配置”，而最低配車(chē)型也可以選裝，對(duì)音樂(lè)質(zhì)感方面比較敏感的同學(xué)不妨考慮一下，除了音響之外還支持個(gè)性化設(shè)置。

　　實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)也是這次C級(jí)換代的一大亮點(diǎn)之一，只是沒(méi)想到在中國(guó)是以選裝包的形式出現(xiàn)，頂配車(chē)型的缺失，頗為遺憾。

　　在車(chē)上司空見(jiàn)慣的自適應(yīng)巡航，在奔馳上竟然都需要選裝。其實(shí)也是受芯片的影響，倘若均有標(biāo)配，全系的價(jià)格或許會(huì)增加兩至三萬(wàn)左右。

　　其實(shí)全球芯片缺失的影響，已經(jīng)在悄悄擴(kuò)大，對(duì)我們的日常生活的影響也越來(lái)越明顯。據(jù)不少?gòu)S家透露，目前市場(chǎng)上的芯片價(jià)格已經(jīng)漲到一個(gè)令人發(fā)指的地步，以控制ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的芯片為例，在出現(xiàn)芯片短缺之前，價(jià)格為30多元一枚，目前的價(jià)格則已經(jīng)漲到了4000多元，相差多少倍小編已經(jīng)算不過(guò)來(lái)了?，F(xiàn)在的汽車(chē)，全身上下的芯片，已經(jīng)多得數(shù)不過(guò)來(lái)，已經(jīng)再也不是以前的純機(jī)械年代了。所以奔馳新一代C級(jí)的定價(jià)如此高昂，最大的因素也是因?yàn)樾酒瑑r(jià)格居高不下，而大部分主流配置的缺失，以及獨(dú)立選裝包的增加，也是因?yàn)楸捡Y不想C級(jí)的定價(jià)過(guò)高。

　　不知道芯片短缺的日子我們能堅(jiān)持多久，也不知道還將要維持多久。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柯凱汶）