和外觀一樣，全新威馬E.5的內(nèi)飾同樣以簡(jiǎn)潔、實(shí)用為主。在繼承威馬以往車(chē)型橫向環(huán)抱型內(nèi)飾座艙風(fēng)格的基礎(chǔ)上，通過(guò)橫向環(huán)繞分層式布局，在拉寬內(nèi)飾座艙視覺(jué)感受的同時(shí)，營(yíng)造出一種簡(jiǎn)約輕盈又兼具優(yōu)雅的空間感。最亮眼的莫過(guò)于12.3 英寸懸浮式中控屏，進(jìn)一步提升了整車(chē)的科技氛圍。

　　智能駕駛輔助方面，全新E.5配備了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)。主動(dòng)安全配置方面，新車(chē)還配備了ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、 TCS牽引力控制系統(tǒng)、 HHC坡道輔助系統(tǒng)等。

　　值得一提的是，全新威馬E.5是20萬(wàn)內(nèi)唯一四輪四角智能純電家轎，四輪四角除了增強(qiáng)操控性能外，還有一大作用，那就是在有限的尺寸內(nèi)，盡可能提升車(chē)輛內(nèi)部的駕乘空間表現(xiàn)。所以空間方面，新車(chē)不論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，都能很好的滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)最大功率120kW（163PS）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為240N·m。同時(shí)，新車(chē)搭載了三元鋰動(dòng)力電池組，電池電量58.6kW·h。系統(tǒng)能量密度達(dá)到160wh/kg上，NEDC續(xù)航里程為505KM。

　　此外，該車(chē)還將搭載高溫液冷系統(tǒng)、電池包電加溫系統(tǒng)和能量回收功能，前者可以保證電芯在最佳溫度范圍內(nèi)工作，為動(dòng)力裝置提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出，后兩項(xiàng)則可以進(jìn)一步提升車(chē)輛續(xù)航。

　　威馬作為一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力，它有不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)，并且積累了不少駕駛輔助數(shù)據(jù)和識(shí)別了大部分場(chǎng)景和應(yīng)用。而本次面向家用市場(chǎng)的全新威馬E.5也確實(shí)帶給消費(fèi)者不一樣的驚喜，2810 mm的長(zhǎng)軸距不僅讓其在空間上表現(xiàn)搶眼，同時(shí)各項(xiàng)配置也達(dá)到了主流水準(zhǔn)。相信上市后也勢(shì)必對(duì)純電家轎市場(chǎng)發(fā)起沖擊，期待新車(chē)上市后的售價(jià)和之后的市場(chǎng)表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）