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上海車展

全新RAV4靜態(tài)對比CR-V 老對手的新回合

2013-08-29 03:24:40 來源: PCauto 作者:張俊業(yè)、朱志延
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● 動力:新的動力總成 油耗表現(xiàn)比CR-V出色

  新RAV4更換上全新的動力總成,2.0升6ZR-FE發(fā)動機(jī)取代原有的1AZ-FE,而2.5升5AR-FE則取代原有的2.4升2AZ-FE。在調(diào)教方面,全新的發(fā)動機(jī)在動力輸出上較上代有小幅提升,但與同級別競品相比,這樣的產(chǎn)品只能說是比較保守,這點(diǎn)可以從表里的數(shù)據(jù)對比中看出來。同時,我們也看到了,新RAV4的油耗數(shù)據(jù)較為出色,一向比較省油的CR-V也甘拜下風(fēng)。什么,你說國內(nèi)的油耗數(shù)值信不過?作為參考還是可以的。

PCauto實(shí)拍對比新RAV4/CR-V 針尖對麥芒

RAV4、CR-V動力對比
車型RAV4CR-V
排量(L)2.02.52.02.4
最大功率(kW)108(147PS)132(180PS)114(155PS)140(190PS)
峰值扭矩(N·m)187234190222
變速箱6MT/CVT6速手自一體5AT
工信部百公里油耗(L)7.38.789

  新RAV4終于把原來的4AT變速箱換為了6AT與CVT的搭配組合,新的變速箱無論在平順性或是燃油經(jīng)濟(jì)性上均比4AT提升不少。而CR-V則是5AT變速箱繼續(xù)服役,盡管5AT并非新技術(shù),但與本田i-VTEC發(fā)動機(jī)配合仍有上好的表現(xiàn)。

  懸掛方面,新RAV4的懸掛和上一代一樣,并沒有變化,麥弗遜式獨(dú)立懸掛/雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合在鋪裝路面上的舒適性還是很不錯的,這和CR-V麥弗遜式獨(dú)立懸掛/雙橫臂式獨(dú)立懸掛的組合差不多,看來兩者是達(dá)成了共識,但是在調(diào)教上,新RAV4的要比CR-V的稍微多一點(diǎn)的舒適。

PCauto實(shí)拍對比新RAV4/CR-V 針尖對麥芒

  總結(jié):從上文的對比可見,新RAV4外觀和內(nèi)飾上的改進(jìn)讓其在與CR-V對比中也絲毫不遜色,在配置方面甚至占有優(yōu)勢?梢娺@次豐田是懷著不小的野心,也有著相當(dāng)大的誠意,把新RAV4打造成可以與途觀、CR-V同臺競爭的車型。到底新RAV4能否撼動一眾對手的地位,讓市場來說話吧。(文/太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市)

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