內(nèi)飾方面，M8宗師系列采用了“天鵝之翼”座艙設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技感。另外，還提供了“歌劇殿堂”和“云山珠水”兩種內(nèi)飾主題。

　　賽那的內(nèi)飾也是延續(xù)了海外版車(chē)型設(shè)計(jì)，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和TNGA旗下的漢蘭達(dá)、凱美瑞都十分相似，可以說(shuō)TNGA統(tǒng)一了豐田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　安全配置方面，M8宗師系列全系標(biāo)配540°高清全景影像和全景視野規(guī)避視線盲區(qū)。另外，新車(chē)還首創(chuàng)360度安全氣囊矩陣，全系搭載廣汽專(zhuān)利后風(fēng)擋安全氣囊和目前行業(yè)最長(zhǎng)的3.2米頭部氣簾。駕駛輔助系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配L2級(jí)智駕輔助功能，涵蓋并道輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、前方預(yù)警碰撞等。

　　賽那配備了第二代Toyota Safety Sense，該安全套件包括帶行人檢測(cè)/微光檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)、全速范圍動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、帶轉(zhuǎn)向輔助的車(chē)道偏離警報(bào)、車(chē)道跟蹤輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和路標(biāo)輔助。此外，全系還配備了9個(gè)安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強(qiáng)型車(chē)輛穩(wěn)定性控制（VSC）、電子制動(dòng)力分配（EBD）、制動(dòng)輔助（BA）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。

　　當(dāng)然，不管是想買(mǎi)一輛家用奶爸車(chē)還是公務(wù)車(chē)，配置方面都會(huì)是消費(fèi)者考量的地方。下面，我們選取了價(jià)格接近的兩款車(chē)型做對(duì)比。

　　由上表可見(jiàn)，價(jià)格接近的兩款車(chē)型中，傳祺M8（詢(xún)底價(jià)|查參配）宗師系列會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，相比賽那多了主動(dòng)降噪系統(tǒng)、AR實(shí)景導(dǎo)航、手勢(shì)控制、人臉識(shí)別、車(chē)內(nèi)香氛裝置、車(chē)載行車(chē)記錄儀等。

　　動(dòng)力方面，M8宗師系列雙擎版車(chē)型搭載2.0TM+全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航超1000km。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW（190PS），最大扭矩330N·m，與之匹配的是E-CVT變速箱。

　　賽那搭載2.5L引擎+雙電機(jī)的組合，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)41%的熱效率，最大功率為141kW（192PS），最大扭矩為238N·m，電機(jī)最大馬力為134kW（182PS），電機(jī)最大扭矩為270N·m，同樣匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速。

　　傳祺M8宗師系列雙擎版駕乘表現(xiàn)：

　　傳祺M8宗師提供了兩套動(dòng)力組合，一套是2.0T+8AT的純?nèi)加桶妫惶讋t是來(lái)自豐田的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，但換用了傳祺自研的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)。這套混動(dòng)系統(tǒng)在第二代GS8上已經(jīng)量產(chǎn)了，不論是動(dòng)力性、靜謐性還是節(jié)油性，表現(xiàn)都非常令人驚喜。不過(guò)這套系統(tǒng)在M8宗師上，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩比GS8高了10N·m，其他輸出數(shù)據(jù)則相同。那么這輛雙擎版開(kāi)起來(lái)究竟如何呢？

　　M8宗師的這個(gè)自研2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的雙液壓懸置，有效改善路面振動(dòng)、點(diǎn)火抖動(dòng)及不規(guī)則抖動(dòng)；方向盤(pán)采用氣囊吸振器，振動(dòng)下降80%以上；中排座椅采用仿真技術(shù)優(yōu)化骨架，輔助座椅吸振器，使靠背振動(dòng)下降50%。多種舉措有效提升整車(chē)在減振降噪方面的舒適性。

　　豐田賽那駕乘表現(xiàn)：

　　賽那和全新一代漢蘭達(dá)雙擎同樣出自TNGA-K平臺(tái)，兩車(chē)采用同樣的雙擎系統(tǒng)，動(dòng)力數(shù)據(jù)都是一模一樣的，兩車(chē)開(kāi)起來(lái)也頗為相似?？偟膩?lái)說(shuō)賽那的駕駛質(zhì)感還是要比漢蘭達(dá)更好一點(diǎn)。

　　可以看出，傳祺M8宗師系列 雙擎版確實(shí)給消費(fèi)者帶來(lái)更極致的細(xì)節(jié)和更好的綜合體驗(yàn)，包括座艙的人性化、智能化配置以及其舒適性表現(xiàn)等，將傳祺M8這款MPV的均衡性推上了一個(gè)新階段，更能照顧并平衡好駕駛員與乘客的需求；而賽那的出現(xiàn)除了進(jìn)一步強(qiáng)化日系MPV的影響力外，還有它更年輕的外觀、關(guān)懷備至的空間、不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足家用和商用也是沒(méi)有壓力的。重要的是，豐田車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)也具有較高的保值率，還有現(xiàn)在不用加價(jià)也能買(mǎi)了。綜合來(lái)看，追求性?xún)r(jià)比的話，傳祺M8宗師系列 雙擎版值得推薦；追求經(jīng)濟(jì)和低維護(hù)成本的話，賽那將是不錯(cuò)的選擇。至于該怎么選擇，相信大家心里已經(jīng)有答案了吧?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē) 宇智波民）