● 寶馬X4配置分析及購(gòu)買推薦

● xDrive20i X-line
官方指導(dǎo)售價(jià)：55.2萬元

　　根據(jù)寶馬對(duì)車型的命名方式，現(xiàn)在介紹的這款車便是搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的X設(shè)計(jì)套件版本。既然說明是X-line車型，自然首先從外觀上就與其他車型有所區(qū)別。車身帶有獨(dú)特的X設(shè)計(jì)套裝，鋁制車身行李架則為全系標(biāo)配，這個(gè)我覺得裝飾大于實(shí)用意義。車身漆面都為金屬漆，同時(shí)也有普通漆可供免費(fèi)選裝。

　　不妨與xDrive28i領(lǐng)先版做個(gè)對(duì)比，差價(jià)主要體現(xiàn)在了動(dòng)力參數(shù)方面以及一些舒適性的配置。28i搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，180kw的輸出功率比20i要高出了45kw，也正因更加出色的動(dòng)力總成所以28i比20i X-line多出了換擋撥片這一配置也是理所當(dāng)然。但實(shí)際上接近6萬元的差額不單止沒有讓28i在配置上領(lǐng)先20i很多反倒是平分秋色，而這些錢只是買到了一個(gè)更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，由此一來作為入門級(jí)車型的xDrive20i性價(jià)比馬上便有所凸顯。

　　下面則是xDrive20i X-line的一些選裝件，從外觀到內(nèi)飾到便利舒適，目不暇接看得人各種心動(dòng)，只不過它們都價(jià)格不菲若選裝個(gè)大半的話估計(jì)開銷也夠你受的了。

　　有了xDrive28i領(lǐng)先型作為參照，我們就能很直觀的看到搭載了2.0T不同調(diào)校的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)車型（差價(jià)5萬8千元）他們?cè)谂渲貌町惿掀鋵?shí)并不顯著，主要區(qū)別還就是外觀套件已經(jīng)動(dòng)力性能，所以如果對(duì)更追求速度與激情的消費(fèi)者那么當(dāng)然xDrive28i領(lǐng)先型是更優(yōu)選擇。若是不那么在乎動(dòng)力表現(xiàn)而更注重舒適便利配置，xDrive20i X-line也是很不錯(cuò)的，況且下探到60萬元以內(nèi)的價(jià)格對(duì)于X4這款全能型轎跑來說已是很實(shí)在了。

● xDrive28i 領(lǐng)先型/M運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)售價(jià)：61萬元/64.8萬元

　　xDrive28i的兩個(gè)版本車型都使用的是2.0T的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，而他們最主要的不同之處就在于運(yùn)動(dòng)型加裝了M運(yùn)動(dòng)套件，整車看起來更像是徹頭徹尾的運(yùn)動(dòng)好手。雖然同同是R18的輪轂尺寸，但在樣式上卻有所區(qū)別，領(lǐng)先型采用的是雙輻605型而運(yùn)動(dòng)型用的則是星式368M型。

　　同樣的xDrive28i領(lǐng)先型和M運(yùn)動(dòng)型也有著豐富的選裝配置，但因?yàn)樵绢I(lǐng)先型的基礎(chǔ)配置就比M運(yùn)動(dòng)型要略遜一籌，所以可選裝的東西也自然也就多了一點(diǎn)。

　　3萬8千元的差價(jià)主要買到的是有助于改善車身空氣動(dòng)力學(xué)的套件和提升座椅舒適度方面的配置，當(dāng)然M運(yùn)動(dòng)套件除了對(duì)車子本身高速穩(wěn)定性提供幫助外，更多的是起到了賺足眼球和回頭率功效，如此一來X4好似龍袍加身，無論是走城市還是跑高速都所向披靡。

● xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)售價(jià)：77.4萬元

　　來到頂配車型，其實(shí)比起前幾個(gè)配置的車，xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型可以說是將一些選裝配置列入了標(biāo)配。高大上配置的加入讓35i就算除去那顆讓人熱血沸騰的強(qiáng)勁心臟也同樣具有很大吸引力，所謂的后尾箱“一腳踢”智能開啟還有抬頭顯示系統(tǒng)無疑都給駕駛者帶來了極大便利。

　　看到xDrive35i的選裝清單我想終于是能松口氣了，明顯是比前幾位簡(jiǎn)潔了不少，這也就意味著原本某些選裝配置在此被納入標(biāo)配了。其中就包括我個(gè)人很care的Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)，相信喜歡在車內(nèi)享受聽覺盛宴的朋友也一定不占少數(shù)，那么這個(gè)配置對(duì)你來說應(yīng)該必不可少。其余配置像LED隨動(dòng)控制大燈以及抬頭顯示系統(tǒng)，還有M-Power特別樣式的多功能方向盤無疑是錦上添花之筆，不過12.6萬元的差價(jià)也實(shí)在不是個(gè)小數(shù)目，如果以我等屌絲的心態(tài)，這款車型估計(jì)是不會(huì)作為首選，但話說回來，富人的心態(tài)你又如何能隨便揣摩的透？

● 推薦車型：xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)售價(jià)：64.8萬元
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型的售價(jià)處于本次推出4款車型的中間地段，動(dòng)力比20i強(qiáng)勁，配置雖說不及頂配車型但應(yīng)該有的它都有，再搭配上其拉風(fēng)的造型定能得到買家更多的青睞。普遍來說處于這樣一個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)賣得最好，因?yàn)樗蛔邩O端，不必為了向低價(jià)位妥協(xié)而簡(jiǎn)配，也不會(huì)因?yàn)樽芳恿烁鞣N高端但不是必要的配置而昂貴到讓人再三糾結(jié)。

● 推薦車型：xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型
官方指導(dǎo)售價(jià)：77.4萬元
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：正如前面所說，會(huì)考慮買寶馬X4的人應(yīng)該都是不差錢的主兒，而他們的大部分人中或許都是對(duì)性價(jià)比什么的在乎甚少，只要能買到舒適買到性能他們就覺得值了。所以xDrive35i正能滿足這類人的需求，不乏高科技配置而且還有一個(gè)讓同級(jí)對(duì)手都汗顏的心臟。我沒有夸大其詞，這款代號(hào)N55系列的3.0L六缸機(jī)器既然可以安裝在重量更大的X5、X6上，那在輕了300多公斤的X4上的表現(xiàn)更是游刃有余。

小結(jié)：寶馬X系列車型自1999年到現(xiàn)在已總共售出320萬輛，占寶馬總銷量的30%。而隨著整個(gè)大市場(chǎng)購(gòu)買力的不斷增強(qiáng)越來越多的X系列車型開始涌現(xiàn)，這其中就是個(gè)相輔相成的關(guān)系，是消費(fèi)刺激了設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)也帶動(dòng)了消費(fèi)。而又是什么讓這些消費(fèi)者們義無反顧的選擇追隨寶馬又或是為X4這樣的新新人類買單呢？想來應(yīng)該也就是寶馬對(duì)公路的專注以及專注背后那獨(dú)特的創(chuàng)造力吧。