全新科魯茲分別搭載了1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩款發(fā)動機。實拍車型上的這款1.4T發(fā)動機配備了缸內直噴、可變排量汽油泵等技術，其最大功率為110kW(150PS)、最大扭矩為235Nm，在數據上已經超越了大眾EA211 1.4T低功率版本的發(fā)動機。而且這款發(fā)動機在1600轉即可輸出最大扭矩，更早的扭矩輸出顯然對于動力及燃油經濟性方面都有著不少好處。

　　總結：經過了這些年的調研，雪佛蘭已經把握住國內消費者的需求點所在，而全新科魯茲正正是針對這些點而來。不論從外觀或是內飾上，在全新科魯茲上已經看不到現(xiàn)款科魯茲的任何影子。另外，1.4T渦輪增壓發(fā)動機及首次出現(xiàn)的DCG雙離合變速箱讓全新科魯茲有了向競品對手叫板的底氣。而在價格方面，在加持了如此多高科技配置后，終端售價水漲船高也是理所當然的事，12-17萬的預售價可是比現(xiàn)款科魯茲提升了不少。至于消費者買賬與否，還是有待最終市場的分曉。（文/太平洋汽車網 區(qū)廣賢）