★本田奧德賽
官方指導(dǎo)售價(jià)：22.98—29.98萬(wàn)元

　　我只能說(shuō)奧德賽太火了，確實(shí)它的硬件也很能讓人折服，就上市至今這幾個(gè)月都已頻頻出現(xiàn)在我們各類(lèi)推薦文章中，比如20萬(wàn)元級(jí)宜家宜商車(chē)型啦，或者30萬(wàn)元級(jí)的不同選擇啦等等，所以作為一款回歸正統(tǒng)MPV之作的新廣本奧德賽今天再次出現(xiàn)在我們推薦文上也是情理之中的事。

● 外觀

　　新奧德賽延續(xù)了本田最新家族式風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)，新車(chē)較大面積的鍍鉻和晶鉆式大燈給人來(lái)了不小的視覺(jué)沖擊力，此外細(xì)節(jié)處亮點(diǎn)也繁多，比如電動(dòng)側(cè)滑門(mén)對(duì)于側(cè)裙的全面覆蓋讓人眼前一亮，上述的這些都是奧德賽本次換代回歸正統(tǒng)MPV的最好佐證。而將外觀又上代車(chē)型的“不倫不類(lèi)”改進(jìn)成如今的商務(wù)氣息濃厚也顯示了本田對(duì)商用MPV市場(chǎng)強(qiáng)大的占有欲。

● 內(nèi)飾

　　新奧德賽的設(shè)計(jì)主題非常明確，就是要給用戶(hù)創(chuàng)造一份非常寬敞的氛圍，本田在這方面也確確實(shí)實(shí)做到了。同時(shí)令人點(diǎn)贊的另一個(gè)方面就是，這套設(shè)計(jì)無(wú)論對(duì)于家用還是商務(wù)都可以完全勝任，沒(méi)有絲毫的違和感。從新奧德賽內(nèi)飾的設(shè)計(jì)來(lái)看也側(cè)面體現(xiàn)出本田設(shè)計(jì)師們的自信，雖然儀表及中控臺(tái)上部大量使用硬材質(zhì)，但整體效果卻壓根不顯得掉價(jià)，不用上乘的用料卻呈現(xiàn)出高檔次的內(nèi)飾質(zhì)感，這就是新奧德賽讓人佩服的地方。

　　新奧德賽如果作為商務(wù)用途車(chē)型當(dāng)然是無(wú)可挑剔，因?yàn)樗鼘?duì)乘坐者特別是第二排人員照顧尤佳，但不愛(ài)護(hù)司機(jī)的BOSS都不是好BOSS，所以不少人自然會(huì)想到司機(jī)們的駕駛感受又是否得體呢？無(wú)需擔(dān)心，實(shí)測(cè)證明雖然奧德賽是一款7座MPV，但其車(chē)身長(zhǎng)度甚至還不及同品牌中型車(chē)雅閣，而且輕快的油門(mén)和靈敏的轉(zhuǎn)向讓人駕駛起來(lái)甚至有種開(kāi)著緊湊型轎車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。不信？你去試試就知道了。

● 空間

　　首先來(lái)聊聊空間大小，與別克GL8作個(gè)對(duì)比吧，新奧德賽的橫向空間是略遜于GL8的，但恰恰就是此處體現(xiàn)了本田車(chē)型在大空間營(yíng)造方面的深厚功力，這又不得不老生常談的感謝它們的“MM”理念。比起上一代增加的70mm 被本田工程師發(fā)揮的淋漓盡致，另外更為夸張的是車(chē)身加高了125mm，在同級(jí)別中可以說(shuō)是名列頭籌，所以這一代奧德賽您完全不必?fù)?dān)心空間不夠用的問(wèn)題。

　　另外靈活的座椅組合模式也是新奧德賽的一大賣(mài)點(diǎn)?；貧wMPV車(chē)型的本質(zhì)，想要搶占更多潛在客戶(hù)就必須得拿出點(diǎn)絕活。新奧德賽的座椅可調(diào)范圍很廣，駕駛席有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)并且第二排航空座椅支持四向滑動(dòng)調(diào) 節(jié)，用戶(hù)可根據(jù)出行人數(shù)及目的來(lái)進(jìn)行隨意組合從而實(shí)現(xiàn)其多功能的用途，商務(wù)、旅行、購(gòu)物，無(wú)論怎樣的需求總有一種座椅模式能輕松應(yīng)對(duì)。

　　尾箱空間方面奧德賽變現(xiàn)實(shí)在是太驚人了，同時(shí)最重要的是第三排翻轉(zhuǎn)折疊座椅設(shè)計(jì)操作起來(lái)非常方便，絲毫不費(fèi)力氣，用戶(hù)可以隨時(shí)隨地輕松自由組合空間。而且?jiàn)W德賽在啟用第三排座椅的情況下，尾箱還是具備不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，七人出行裝載一些隨身物品是沒(méi)什么壓力的。

● 配置

　　體會(huì)過(guò)新奧德賽的大空間和座椅靈活性后，我們緊接著來(lái)了解下其配置在商務(wù)用途上表現(xiàn)如何。其實(shí)本次換代本田設(shè)計(jì)師也有意增強(qiáng)了新奧德賽的商用氣息，從開(kāi)啟車(chē)門(mén)的那刻就可見(jiàn)一斑（雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)）。作為商務(wù)用車(chē)來(lái)說(shuō)，奧德賽的側(cè)開(kāi)門(mén)在遙控鑰匙以及駕駛員膝部位置均可以控制開(kāi)合，對(duì)于接送老板或者客戶(hù)都可以顯得比較氣派。同時(shí)側(cè)開(kāi)門(mén)的開(kāi)度也比較大，上車(chē)的門(mén)檻也算是同級(jí)別最低的。在上下車(chē)便捷性方面，奧德賽確實(shí)有著出色的表現(xiàn)。

　　另外就是新奧德賽的座椅及后排娛樂(lè)設(shè)施，座椅方面除了靈活多樣的組合方式外本身的舒適度及可調(diào)性也十分高，難怪官方會(huì)給以“航空座椅”的稱(chēng)謂。頂配車(chē)型后排還帶有液晶屏，設(shè)想一下在趕往辦公廳的途中能與合作伙伴們簡(jiǎn)短的開(kāi)個(gè)PPT會(huì)議是一件多么方便的事。

　　小結(jié)：新奧德賽的售價(jià)區(qū)間保持在了20—30萬(wàn)元以?xún)?nèi)，低配車(chē)型在舒適性配置上略有缺失，如果是作為商用的話(huà)還是建議購(gòu)買(mǎi)中高配車(chē)型，它會(huì)給你及商業(yè)伙伴們提供VIP級(jí)的尊貴享受，或許某種意義上還能助你的事業(yè)一臂之力也說(shuō)不定。