● 內(nèi)裝：配色豐富多元化 工藝值得肯定

　　對比新老款晶銳內(nèi)裝，新晶銳的內(nèi)裝應(yīng)該更容易被人所接受，畢竟老款中控臺滄桑感略重，并且極具個性化的設(shè)計恐怕也超出了大部分消費者所能接受的范疇。新晶銳的內(nèi)裝變得更加的年輕，中控臺有著很強的層次感，雖然用料普通，但上海大眾的出色的內(nèi)裝工藝外加雙色拼裝處理，讓新晶銳的內(nèi)裝不僅沒有絲毫的廉價之感，并且和年輕人的口味合拍。

　　動力方面的革新也是此次新晶銳的重點之一，由此前的EA111系列的1.4L、1.6L發(fā)動機更換為EA211系列的1.4L、1.6L發(fā)動機，全鋁發(fā)動機成功瘦身10kg，并且MPI多點電噴為燃油經(jīng)濟性和CO2排放有著不可磨滅的貢獻。至于從正時鏈條到正時皮帶的轉(zhuǎn)變，則眾說紛紜，難以說清功過。變速箱方面則還是此前的5檔手動和6檔自動變速箱。

　　編輯點評：橫向?qū)Ρ刃吕暇тJ來說，有進步的同時也有縮水，進步的地方首先是外形和內(nèi)裝的設(shè)計，不僅符合了大眾審美，并且個性化配色更加豐富;其次是配置也有提升，比如感應(yīng)雨刷、自動頭燈、定速巡航、藍牙電話(高配)以及EA211MPI引擎，縮水的地方則集中在細節(jié)方面，諸如少了空調(diào)出風(fēng)口開關(guān)、扶手箱、化妝鏡蓋板、倒車雷達(四探頭)等，不過總體來看，還是“功”多于“過”的。當(dāng)然，在新晶銳尚未正式公布售價和具體配置之前，我們尚且只能持一顆“且行且觀望”的態(tài)度來靜靜的等待。