● 乘坐及空間對(duì)比：GLA座椅配置高 Q3頭部空間大

　　在車(chē)內(nèi)空間部分，GLA和Q3都能很好的兼顧到，對(duì)于日常使用而言可以說(shuō)毫無(wú)問(wèn)題。而在細(xì)節(jié)部分，GLA帶記憶功能和電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)的座椅為其加分不少。但Q3則在后排的頭部空間方面扳回一城，兩車(chē)各有千秋。

● 動(dòng)力/底盤(pán)對(duì)比：2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

　　目前GLA共有1.6T及2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中搭載在GLA 220上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW(184PS)/5500rpm，最大扭矩為300N•m/1200-4000rpm。寬廣的扭矩平原在1200rpm即可盡數(shù)釋放而出，推動(dòng)1.4噸的GLA可謂游刃有余。

　　搭載在Q3 35TFSI為橫置的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本，最大功率125kw(170PS)/4300-6200rpm，峰值扭矩280N•m/1700-4200rpm。對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，動(dòng)力調(diào)校顯然有點(diǎn)保守，日常使用有余而激情不足。

　　底盤(pán)方面兩車(chē)均為前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，但GLA配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(4MATIC)，通過(guò)多片離合器，可把動(dòng)力在前輪驅(qū)動(dòng)至 50:50 的分配比例之間變化。在非鋪裝路面或是冰雪等路面上，GLA的脫困能力以及通過(guò)性更強(qiáng)。

● 對(duì)比總結(jié)：

　　一汽奧迪Q3繼承了家族一貫的精致嚴(yán)謹(jǐn)，相對(duì)中庸的外觀也能讓大多數(shù)人接受。但主打年輕時(shí)尚的國(guó)產(chǎn)奔馳GLA憑借著后來(lái)者的優(yōu)勢(shì)，在配置以及動(dòng)力方面較奧迪Q3更具有競(jìng)爭(zhēng)力，一系列標(biāo)配的主動(dòng)安全配置能讓北京奔馳GLA從奧迪Q3手中搶走不少潛在客戶，這么看來(lái)，對(duì)于這位來(lái)勢(shì)洶洶的挑戰(zhàn)者，奧迪Q3可要當(dāng)心了。

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