顯鋒腰線將會是上汽榮威在未來幾年在腰線上非常顯著的特征。為了形容這種腰線的魅力所在，邵總監(jiān)對它做了這樣的描述：“顯鋒是把筆鋒露出來，把筆鋒露出之后迅速拉走，像寫毛筆書法的感覺。”而這，算是RX5身上另一對中國元素的運(yùn)用。

　　車尾可以說是RX5上搶眼的一大亮點(diǎn)，邵總監(jiān)對它的設(shè)計(jì)也是非常滿意。“尾部通常情況下是設(shè)計(jì)師最不重視的地方，畫草圖最早的時候是畫車頭，畫尾部就是來兩筆就行了，但對于中國人而言卻是最關(guān)注的地方。橫向貫穿的尾部，能拉伸視覺空間，簡約、立體線條將兩個車燈拽在一起，讓尾部達(dá)到完美的平衡感，這個元素特征也是在我們榮威品牌廣泛使用的，能讓尾部有很強(qiáng)的整體性。”

　　在聊到尾部內(nèi)切造型所帶來的工藝上的困難時，邵總監(jiān)頗為自豪，“內(nèi)切燕尾，這種反切造型在車界并不多見，這種拼接會給我們的生產(chǎn)工裝、制造團(tuán)隊(duì)帶來很大的難題，甚至一些大品牌在尾部造型都不會做非常復(fù)雜的形面，因?yàn)檫@種形面會提高模具沖壓的難度，很容易撕裂，他們通常把這個倒角做的很大，半徑至少是13以上，這樣困難程度會大大的降低。但是我們堅(jiān)決要做到5左右，側(cè)面做到3.5左右。”這段話背后對于上汽制造工藝的驕傲溢于言表。

　　此次設(shè)計(jì)講解只設(shè)計(jì)外觀部分，內(nèi)飾部分還將在北京車展以后擇機(jī)發(fā)布，就我們先睹為快的感受來說，強(qiáng)大的科技感是超前于所有對手的，大尺寸中控屏將搭載阿里自主開發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)。

　　總結(jié)：從此次講解中，我們看到了上汽榮威在RX5上的勃勃雄心，也看到了他們在產(chǎn)品上所下的苦心與氣力。RX5作為榮威旗下千呼萬喚始出來的一款全新SUV的確在外形設(shè)計(jì)和鈑金工藝上給人留下了很深刻的印象，結(jié)合文章開頭提到的2700mm以上的軸距、直噴渦輪發(fā)動機(jī)，我們看到了RX5成為又一標(biāo)桿的可能，看到又一自主精品誕生的可能，但它能否將這種精湛轉(zhuǎn)換為銷量呢？還有待幾個月后上市再做定奪了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）