● 配置提升明顯

　　改款后的雅閣，除了外觀更加年輕、運(yùn)動(dòng)以外，整車的科技感也更足了，這不僅表現(xiàn)在科技配置如Honda sense主被動(dòng)安全系統(tǒng)的引入，就連大燈這些基礎(chǔ)配置也玩起了花樣。

　　Honda SENSING的最大作用就是提升安全，降低駕駛員的疲勞度，它最大的亮點(diǎn)就在于提供了帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭)，更進(jìn)一步的提升了行駛的安全性和舒適性，這都是凱美瑞所不具備的功能。

　　就實(shí)際體驗(yàn)來看，主動(dòng)巡航系統(tǒng)與車道保持系統(tǒng)的操作方法都非常簡(jiǎn)單，僅需按下方向盤上的“MAIN”，再按下“SET”便可激活，然后通過右側(cè)的按鈕來調(diào)整跟車車距，不過在遇到有車輛突然插入時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)有一段反應(yīng)時(shí)間，所以在日常使用時(shí)還需要保持警惕。車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）與車道偏離主動(dòng)修正系統(tǒng)（RDM）在跑高速時(shí)相當(dāng)管用，道路信息通過前攝像頭捕捉，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛試駕轉(zhuǎn)向力，使其保持在道路中央。實(shí)測(cè)該系統(tǒng)在道路線條清晰的情況下效果不錯(cuò)，雙手離開方向盤時(shí)能看到系統(tǒng)在對(duì)方向進(jìn)行修正，你甚至能結(jié)合自適應(yīng)巡航功能實(shí)現(xiàn)車輛的短距離無人駕駛。

● 雅閣終端讓利分析

　　和很多中型車一樣，雅閣在終端的讓利也比較可觀，在全國(guó)大部分地區(qū)都有上萬元的優(yōu)惠。以廣州為例，全系普遍都有2萬+的讓利幅度，而高配車型的優(yōu)惠幅度會(huì)更大。另外，目前雅閣還有金融方案方面的利好消息，廣汽本田和金融機(jī)構(gòu)共推出三種金融方案，具體政策可以詳見下圖：

● 雅閣未來銷量走勢(shì)做分析

　　從上面幾點(diǎn)不難看出，雅閣以其極高的性價(jià)比和雙免金融方案換來了不錯(cuò)的銷量和認(rèn)可，而且諸多驗(yàn)證安全性能的公開實(shí)驗(yàn)也讓民眾對(duì)日系尤其是雅閣的安全性能有所信服，這對(duì)雅閣的口碑有著積極作用。相信在未來的日子里，雅閣會(huì)繼續(xù)保持穩(wěn)重增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)發(fā)展，想必銷量奪冠也是不無可能。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）