● C-HR外觀露面很多次，大家應(yīng)該已經(jīng)習(xí)慣了。

● 總結(jié)　　

　　曾經(jīng)我是看好C-HR的，因?yàn)樗捎枚噙B桿獨(dú)立后懸以提高了SUV的操控性，同時(shí)推出混動(dòng)系統(tǒng)，讓人排除了SUV油耗會(huì)更高的擔(dān)憂。但當(dāng)我看到它的后排空間，再想想中國(guó)人對(duì)后排的追求，又想到國(guó)產(chǎn)后為了迎合國(guó)人口味而拉長(zhǎng)后排空間，但是要從獨(dú)立后懸掛變改為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，屆時(shí)消費(fèi)者又借機(jī)熱炒這是“減配”……于是開始對(duì)C-HR的國(guó)內(nèi)銷量感到擔(dān)憂。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)巴黎車展前方報(bào)道團(tuán) 張捷操）