天津一汽夏利

　　使用地區(qū)：北方使用最廣，主要為中小城市

　　盡管如今的自主品牌車型已如燎原之火，華晨、奇瑞、吉利、比亞迪等名族品牌占據(jù)了國內(nèi)乘用車市場(chǎng)的半壁江山。但第一個(gè)扛起國民車大旗的卻是25年前的夏利轎車。上世紀(jì)的1986年第一臺(tái)夏利轎車投產(chǎn)后，就一直牢牢占據(jù)著經(jīng)濟(jì)型轎車銷量第一的位置，也算得上是自主品牌的一個(gè)傳奇。

　　在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，夏利都是中國出租車市場(chǎng)的主力軍，低廉的價(jià)格和使用的經(jīng)濟(jì)性是選擇它的最好理由。不過隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民眾對(duì)出租車要求的不斷提高，皮薄、做工粗糙、空間較小的夏利逐步被一些大城市所淘汰，連此前被夏利車型所壟斷的天津也宣布將會(huì)選擇花冠作為下一代出租車車型。

　　夏利車型以日系大發(fā)為原型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也體現(xiàn)了日系車溫馨的設(shè)計(jì)風(fēng)格，注重駕乘的舒適性。夏利車型的配置較為簡(jiǎn)單，同時(shí)出于成本上的考慮，只有少數(shù)幾個(gè)版本的夏利配備了安全氣囊，同時(shí)全系列都沒有ABS更是讓消費(fèi)者對(duì)這款車型的安全性表示擔(dān)憂。作為一款小型車，夏利過小的車身尺寸和2340mm的軸距使得車內(nèi)空間受到了很大的約束，影響了作為一款出租車型應(yīng)該有的乘坐空間。

　　夏利車型搭載了豐田的8A發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力能夠滿足一般城市路況的要求，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有很好的表現(xiàn)。夏利最吸引消費(fèi)者的是其不到4萬元的售價(jià)，國內(nèi)很難再找到比它更便宜的小型車。盡管其品質(zhì)上的表現(xiàn)并不十分令人滿意，但在購車、養(yǎng)車方面的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)極大彌補(bǔ)了這些不足。