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優(yōu)惠養(yǎng)車

激戰(zhàn)1.4T 合資進(jìn)口四車誰更牛?原創(chuàng)

2009-10-29 08:47:01 來源: PCauto 作者:跨越京廣
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  二、菲亞特的1.4T有特色

  相比大眾的合資產(chǎn)品,進(jìn)口菲亞特博悅的身價就高多了。因此很多人對這款1.4T車型并不敢興趣,但看看數(shù)據(jù),不禁讓我們嚇一跳。先來關(guān)注一下08款博悅的表現(xiàn)。

博悅

  1.4T-JET發(fā)動機(jī)在5500rpm時可提供110KW最大功率,在3000rpm時提供230N·m的最大扭矩,而啟動Sport鍵后在超增壓狀態(tài)下,可在3000rpm時提供230N·m的最大扭矩,極速達(dá)到212公里/小時,廠家公布的百公里加速成績?yōu)?.2秒。博悅的渦輪介入點(diǎn)大概在發(fā)動機(jī)的2000rpm左右,而直到5000rpm都是發(fā)動機(jī)扭力的上佳輸出范圍。

  由于采用類似保時捷VTG那樣的可變翼式的渦輪,渦輪增壓器可以根據(jù)駕駛者的使用負(fù)荷介入,也就是說當(dāng)大腳油門加速時渦輪會迅速的全負(fù)荷運(yùn)行,當(dāng)小腳油門保持勻速行駛時渦輪會以較小的增壓值介入,從而渦輪遲滯現(xiàn)象得到緩解,所以渦輪的介入時對駕駛者以及車身動態(tài)的影響降至最低。6速手動變速箱提高了博悅的駕馭快感,但09款沒有自動擋車型會失去不少消費(fèi)者支持。

博悅

  新的09款博悅1.4T發(fā)動機(jī)性能有所下降,最大功率僅僅88KW/5000RPM,最大扭矩和大眾一樣在1750RPM被釋放,但只有206牛米,從表面來看這套新的渦輪增壓1.4T動力要低于大眾的水準(zhǔn)。

博悅

  09款博悅搭載的這款就是屬于比較小眾的電控機(jī)械式自動變速箱,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和普通的自動變速箱有很大區(qū)別,實際上就是一臺加裝了液壓換擋機(jī)構(gòu)的手動變速箱,但其操作方式和普通自動變速箱類似,不同僅在起步時需要踩油門,而不是像自動變速箱那樣僅抬剎車車就會自行前進(jìn)。此外這臺變速箱并沒有P擋,停車時視路況可選擇掛在1擋或倒擋上停車,只要習(xí)慣了這兩點(diǎn),會開自動擋的駕駛者都能輕松駕馭博悅手自一體車型。

博悅

  純手動模式下駕駛博悅是一件很令人興奮的事情,我們可以體驗變速箱僅用260ms即可完成換擋的迅猛過程,這個速度要比普通自動變速箱快近一倍。但與此同時也有個不好的情況,就是此時變速箱的換擋沖擊和頓挫感實在很明顯,已經(jīng)到了影響乘坐舒適性的地步了。

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