最近大家一直在關(guān)注世界第一大汽車制造商豐田“剎車門”事件，而導(dǎo)致BOS(Brake Override System)剎車優(yōu)先系統(tǒng)稱為當(dāng)下車迷朋友們最關(guān)注的熱點(diǎn)。畢竟這個(gè)是關(guān)系到行車安全的關(guān)鍵部件，但是就目前的銷售資料而言，并沒(méi)有那款車型具體的注明是否帶有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，但是通過(guò)我們的了解，還是在這里為各位汽車消費(fèi)者推薦一些帶有剎車優(yōu)先系統(tǒng)的車型，以便為你在選車時(shí)多個(gè)參考，但是需要注意的是本文推薦的車型只是相對(duì)眼下汽車市場(chǎng)比較受車迷關(guān)注度高的車型，并不代表市場(chǎng)上只有這幾款車型具體“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”。

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　　在我們推薦“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”車型之前我們首先了解一下，“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”是指當(dāng)汽車的剎車踏板被踩下時(shí)，不管加速踏板處是否被踩下，車輛的油門立即處于怠速狀態(tài)。

　　“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”的主要目的是在節(jié)氣門大角度張開，進(jìn)氣管真空度下降的情況下，強(qiáng)制關(guān)閉節(jié)氣門恢復(fù)進(jìn)氣管真空度來(lái)保證剎車助力系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。但是節(jié)氣門不全開它也會(huì)工作。所以，即使油門不到底也可以測(cè)試是否有這個(gè)系統(tǒng)。打個(gè)比方，救生衣是為了讓人落水后不沉的工具。但是想知道一個(gè)人穿沒(méi)穿救生衣不一定非得把他踢到河里。那剎車優(yōu)先系統(tǒng)在油門不到底的情況下有用處沒(méi)，有！可以縮短剎車距離。就跟救生衣即使沒(méi)落水，也可以保暖一個(gè)道理。

　　但為什么沒(méi)有這套系統(tǒng)，在油門到底的時(shí)候剎車就不能用了呢？目前大部分轎車使用的都是液壓真空助力剎車系統(tǒng)，我們以致勝為例來(lái)說(shuō)，就是在節(jié)氣門后面有個(gè)著紅色密封套的一個(gè)導(dǎo)管，那個(gè)導(dǎo)管就是真空助力導(dǎo)管。在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)的時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力（主要是節(jié)氣門的阻力）作用，進(jìn)氣管內(nèi)的氣壓是低于大氣壓的，也就是有真空度，通過(guò)這個(gè)導(dǎo)管把剎車助力系統(tǒng)的空氣抽出，形成一定的真空度來(lái)實(shí)現(xiàn)助力。如果節(jié)氣門全開的話，進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力就大大減小了，進(jìn)氣管內(nèi)的真空度也會(huì)減小，所以剎車助力就沒(méi)有了。

　　至于“剎車優(yōu)先系統(tǒng)＂詳細(xì)解析，我們?cè)谥�前文章中已�?jīng)做了說(shuō)明，如果你對(duì)這個(gè)系統(tǒng)還是不明白的話，可以閱讀我們的[ 隱藏的屬性 揭秘剎車優(yōu)先系統(tǒng) ]文章。

　　目前采用“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”的有歐洲的大眾、寶馬、梅賽德斯·奔馳等，但日本的八家大型汽車公司中只有日產(chǎn)汽車采用了該系統(tǒng)。