奔馳ML系列

　　新款ML350搭載了4MATIC 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其優(yōu)秀之處就在于它將出色的運(yùn)行能力、頂級(jí)的性能和大扭矩完美結(jié)合。改進(jìn)的燃油經(jīng)濟(jì)性和低污染物排放，令其性能無(wú)可挑剔。這都?xì)w功于高效的每缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)、帶有電氣動(dòng)控制翻轉(zhuǎn)風(fēng)門(mén)的優(yōu)化進(jìn)氣通道以及對(duì)所有空氣通道部件的改進(jìn)。

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　　在安全性方面，新款M級(jí)越野車(chē)具有極其堅(jiān)固的乘客艙，它通過(guò)吸能前端結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)的車(chē)門(mén)，延伸的潰縮區(qū)以及升高的乘坐位置保護(hù)乘客。同時(shí)，新款M級(jí)越野車(chē)也配備了多級(jí)安全氣囊，并可裝配新款碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕(NECK-PRO)(標(biāo)配于ML 500 4MATIC)。當(dāng)來(lái)自后部的撞擊超過(guò)預(yù)定的臨界值時(shí)，前頭枕將向乘客頭部移動(dòng)，以防治反方向猛扭造成的傷害。

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　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：奔馳品牌的號(hào)召力加上ML自身的越野性能使得其深受消費(fèi)者喜愛(ài)，而有針對(duì)性推出的AMG版本更是能夠滿足高端消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)及使用需求。

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　　奔馳ML 排量3.0～5.0L 售77.8至139.2萬(wàn)元

　　車(chē)身尺寸mm 長(zhǎng)4781 寬1911 高1815

　　軸距mm 2915

　　最小離地間距mm 210

　　近期市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 需提前3個(gè)月預(yù)訂 暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠

　　英菲尼迪FX系列

　　FX系列更擁有洶涌澎湃的動(dòng)力，傳承了來(lái)自英菲尼迪家族的VK和VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，2010款FX35搭載VQ35HR3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到驚人的244千瓦；而搭載5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（VK50）的FX50在動(dòng)力上更能達(dá)到逼近極限的317千瓦的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。搭載了VVEL技術(shù)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，與上一代相比，擁有更強(qiáng)悍的性能，更快的響應(yīng)速度，更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更清潔的尾氣排放。

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　　除了擁有更加強(qiáng)大的動(dòng)力引擎，還裝備了自適應(yīng)轉(zhuǎn)換控制功能全新7速手自一體變速箱，可以自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，迅速迎合不同的駕駛風(fēng)格，使駕馭體驗(yàn)更加流暢平和。再加上細(xì)微劃傷自動(dòng)愈合車(chē)漆（Scratch Shield Paint），對(duì)于日常劃痕所帶來(lái)細(xì)小劃傷進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)，這些新增加人性化配置都使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：FX系列在保持原有配置的基礎(chǔ)上，增添了諸多貼心的人性化配置與全新的高科技的應(yīng)用。如充分考慮到中國(guó)消費(fèi)者需求而增添的中文菜單，使操作更加簡(jiǎn)便；實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)（Real-Time Traffic andDynamic Route Guidance）– 全方位動(dòng)態(tài)導(dǎo)航，該系統(tǒng)采用詳細(xì)路段編碼技術(shù)，可以將實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息加載于靜態(tài)的導(dǎo)航地圖之上，實(shí)時(shí)接收路況信息，直觀顯示道路擁堵?tīng)顩r，并采用動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法規(guī)避擁堵路段，使駕乘更加從容。

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　　英菲尼迪FX 排量3.5～5.0L 售78.3至120.2萬(wàn)元

　　車(chē)身尺寸mm 長(zhǎng)4862 寬1928 高1679

　　軸距mm 2885

　　最小離地間距mm 188

　　近期市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 車(chē)型顏色不全 購(gòu)車(chē)最高優(yōu)惠近50000元

　　寶馬X6

　　新BMW X6是BMW第一款提供動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)（Dynamic Performance Control）的車(chē)型。與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配合，BMW X6可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛牽引力在前后橋之間，以及左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間的智能無(wú)級(jí)分配。保證車(chē)輛在各種情況下具有獨(dú)特的靈活性、尋跡穩(wěn)定性、精確性與最佳的牽引力分配特性。

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　　BMW X6 xDrive35i在5800–6250轉(zhuǎn)/分時(shí)最大輸出功率225千瓦，1300–5000轉(zhuǎn)每分時(shí)最大扭矩400牛頓米，0–100公里/小時(shí)的加速時(shí)間6.7秒鐘，最高車(chē)速240公里/小時(shí)，按歐盟標(biāo)準(zhǔn)平均油耗12.7升/100公里，按歐盟標(biāo)準(zhǔn)二氧化碳排放值303克/公里。

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　　競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：BMW X6 xDrive35i裝備目前寶馬最強(qiáng)勁的3升排量直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用并列雙渦輪增壓與高精度燃油直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)出色的動(dòng)力輸出以及優(yōu)異的油耗和排放水平，相比于其他SUV車(chē)型，這一點(diǎn)確實(shí)難能可貴。

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　　相比上述5款車(chē)型，保時(shí)捷新卡宴擁有的2895mm軸距優(yōu)勢(shì)并未體現(xiàn)在車(chē)身尺寸優(yōu)勢(shì)上，4846*2155*1705的外觀尺寸并未在競(jìng)爭(zhēng)中占得多少便宜。而面對(duì)眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新款卡宴上市后的價(jià)格變化以及供貨速度的解決是左右消費(fèi)者選擇的重要條件，當(dāng)然，維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的普及以及周到的售后服務(wù)也將是不可或缺的因素。