提到中檔家用轎車，也就是十五六萬(wàn)左右的車型，2002年福美來(lái)很流行，之后凱越、伊蘭特等緊緊跟上，創(chuàng)造了較高的性價(jià)比標(biāo)桿。近兩年的流行趨勢(shì)是自動(dòng)擋，所以本刊就想把這三款車的1.8L自動(dòng)擋車型聚到一起來(lái)個(gè)三國(guó)演義，可是由于特殊原因凱越臨陣缺席，不過(guò)那也不影響到我們對(duì)流行的跟隨，這不，一不留神就成了日韓之爭(zhēng)了。
車型背景上，兩款車從根兒就不一樣，成了日韓對(duì)抗的先鋒
提到現(xiàn)代汽車，現(xiàn)在北京人可是耳熟能詳了。自從現(xiàn)代汽車來(lái)到北京后，北京現(xiàn)代的名字就隨處可見，就連足球隊(duì)的名字都成了北京現(xiàn)代，可見其手筆不小。最先推出的索納塔雖然銷量不錯(cuò)，但因?yàn)槌闪顺鲎廛�，所以沒(méi)能太多吸引大眾的眼球。為了更大地拓寬在中國(guó)汽車市場(chǎng)所占有的份額，去年12月北京現(xiàn)代推出了伊蘭特。伊蘭特是典型韓國(guó)車，自從1990年10月在韓國(guó)蔚山下線以來(lái)，經(jīng)歷了六代。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績(jī)最好的車型，目前總銷售數(shù)量已經(jīng)達(dá)到310多萬(wàn)輛。僅今年上半年，伊蘭特在歐洲進(jìn)口車銷售排行第三位。此次推出的這款北京版伊蘭特則是在第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)路況和氣候環(huán)境略微改進(jìn)而來(lái)，配置非常豐富，比當(dāng)初的凱越一點(diǎn)不差。雖然使用的是韓國(guó)1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，但還是與國(guó)外版本不同，沒(méi)有采用具有CVVT技術(shù)的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。
福美來(lái)上市的時(shí)候可是火了一把，在目前的國(guó)內(nèi)家轎行列中，海南馬自達(dá)的福美來(lái)算是比較“另類”的一款車。這是因?yàn)殡m然外形在眾多的車型中算不上出眾，但基本繼承了日本馬自達(dá)323車型的特質(zhì)，沒(méi)有過(guò)多所謂“針對(duì)中國(guó)路況特殊設(shè)計(jì)”的現(xiàn)象，而且經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的考驗(yàn)，其純正的血統(tǒng)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。時(shí)隔不久，04款福美來(lái)上市，雖然沒(méi)有能夠給大家太多的震撼，但新前臉、新裝備以及新價(jià)格也更吸引人了。
