[2004-11-08 17:38:49]　　太平洋汽車(chē)網(wǎng)　　 張齊 　　 責(zé)任編輯: wangfen

　　Jeep2500的七孔格柵使其外形比賽弗更多了一些粗獷。

報(bào)價(jià)與參數(shù):北京吉普/Jeep2500/Jeep 2500 4×2  (更多圖片)

報(bào)價(jià)與參數(shù):長(zhǎng)城汽車(chē)/賽弗系列/賽弗四驅(qū)型CC6450豪華型  (更多圖片)

　　身為經(jīng)濟(jì)型SUV的領(lǐng)軍人物，長(zhǎng)城賽弗威猛的外形和低廉的價(jià)格正符合中國(guó)工薪購(gòu)車(chē)族的胃口，至今在不下十幾種后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的夾擊下扼守著市場(chǎng)份額的半壁江山。作為中國(guó)最早的合資廠(chǎng)家，北京吉普在2003年5月底推出了切諾基的換代產(chǎn)品Jeep2500，北京吉普憑借自身合資大廠(chǎng)的品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)已趨白熱化的經(jīng)濟(jì)型SUV市場(chǎng)中分得一杯羹。今年，長(zhǎng)城和北京吉普又推出了升級(jí)產(chǎn)品：04款賽弗和05款Jeep2500。刀光劍影之下，到底誰(shuí)能夠最終博得玩車(chē)一族的芳心？

　　內(nèi)飾

　　Jeep2500內(nèi)飾布設(shè)簡(jiǎn)潔實(shí)用。

　　賽弗中控臺(tái)按鈕非常多。

　　04款賽弗黑色內(nèi)飾搭配中控臺(tái)仿鈦銀飾板，借鑒了豪華轎車(chē)的設(shè)計(jì)思路；Jeep2500中控臺(tái)布設(shè)簡(jiǎn)潔實(shí)用，但風(fēng)格多少有些落伍。

　　04款賽弗真正脫胎換骨的改變來(lái)自車(chē)廂內(nèi)。廣為人們?cè)嵅〉睦�把式手剎改為地板式，完全擺脫了皮卡的影子；全黑色內(nèi)飾搭配一體式仿鈦銀飾板中控臺(tái)，集組合CD音響、自動(dòng)空調(diào)等于一體。僅僅從內(nèi)飾判斷，賽弗04款車(chē)內(nèi)感受已接近豪華轎車(chē)的水準(zhǔn)，但個(gè)別塑料件做工仍欠精細(xì)，中控臺(tái)上的各種控件布設(shè)過(guò)于密集繁瑣。

　　Jeep2500的內(nèi)飾依然延續(xù)了上世紀(jì)90年代越野車(chē)的傳統(tǒng)，黑－米黃的雙色搭配似乎借鑒了德系車(chē)的風(fēng)格，方方正正的中控臺(tái)新加裝了鈦銀飾板，布設(shè)非常簡(jiǎn)潔實(shí)用；如果和最新款的越野車(chē)相比，Jeep2500的內(nèi)飾多少顯得有些落伍，但真正的越野迷們或許還是會(huì)為這種復(fù)古化的風(fēng)格而熱血沸騰。

　　外形

　　賽弗肌肉感十足的車(chē)身線(xiàn)條富于現(xiàn)代氣息；Jeep2500棱角分明延續(xù)了美國(guó)越野車(chē)的硬漢扮相。

　　賽弗的原型車(chē)是日本豐田SURF，車(chē)身渾圓飽滿(mǎn)而不失線(xiàn)條，比起大切諾基、奔馳G級(jí)等歐美越野車(chē)更富于肌肉感和現(xiàn)代氣息。04款賽弗在延續(xù)了日系SUV風(fēng)格的基礎(chǔ)之上，對(duì)外形進(jìn)行了多處改進(jìn)：原先四孔式前格柵改為與寶馬X5酷似的兩孔雙腎式；一體后保險(xiǎn)杠輔以筒式連環(huán)前照燈和近光透鏡組合，威猛中不失雋秀。

　　從側(cè)面看，修長(zhǎng)的車(chē)身線(xiàn)條一氣呵成，較高的懸架使得235越野輪胎更加突出。車(chē)門(mén)下部的腳踏板方便上車(chē)的同時(shí)，也適時(shí)彌補(bǔ)了高懸架留給車(chē)底部視覺(jué)上空蕩蕩的窘境，使車(chē)身看起來(lái)更加充實(shí)。

　　作為切諾基的升級(jí)車(chē)型，05款Jeep2500棱角分明的硬漢扮相延續(xù)了美國(guó)越野車(chē)的傳統(tǒng)，七孔格柵明顯繼承了牧馬人、大切諾基的基因，粗獷中更顯剛勁；聚碳酸酯一體的前照明燈晶瑩剔透、方中見(jiàn)圓，造型設(shè)計(jì)極具跑車(chē)的射燈風(fēng)格；燈的側(cè)面后傾與輪眉的前緣相呼應(yīng)；腰部粗大的棱線(xiàn)自車(chē)頭貫穿車(chē)尾，使車(chē)頭部更具流線(xiàn)感；新尾燈采用了方中套圓的分布與大燈風(fēng)格相呼應(yīng)；輪眉及護(hù)板均有較大的圓角，配合車(chē)頂?shù)匿X合金行李架，使整體造型動(dòng)感十足。惟一的遺憾來(lái)自備胎由車(chē)尾改到了車(chē)廂內(nèi)，記者本人還是更中意原先野性十足的備胎外掛式設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力

　　體重的拖累使得賽弗和Jeep2500在城市路況下的加速表現(xiàn)只能算是“夠用”而已，而Jeep2500的排量?jī)?yōu)勢(shì)似乎也并未體現(xiàn)。

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