購(gòu)買(mǎi)一輛講究“血統(tǒng)”的越野車(chē),對(duì)大部分國(guó)人來(lái)說(shuō)都并不現(xiàn)實(shí),畢竟“家庭第二輛車(chē)”的時(shí)代還沒(méi)到來(lái)，于是那些喜歡周末郊外撒撒野、平時(shí)城里拉拉風(fēng)的人就有些犯愁,作為“家庭第一輛車(chē)”的城市型SUV,在市場(chǎng)上終究可以選擇什么車(chē)型來(lái)滿足自己的需要呢?
本期專(zhuān)題就近期上市的熱點(diǎn)車(chē)北京現(xiàn)代途勝、東風(fēng)本田CR-V 2.4，以及鄭州日產(chǎn)帕拉丁這款老牌SUV進(jìn)行對(duì)比�；蛟S用雙子座來(lái)詮釋它們比較貼切，都或多或少的流露出“雙重性 格”，通過(guò)本期專(zhuān)題您也許可以從中找到適合自己的車(chē)型。
選手履歷
本田CR-V CR-V是本田公司專(zhuān)為城市消費(fèi)者開(kāi)發(fā)的一款城市多功能車(chē),自1995年上市以來(lái)廣受歡迎,累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)170萬(wàn)輛。國(guó)產(chǎn)CR-V是本田2002年全新改款的美規(guī)車(chē)型,國(guó)內(nèi)上市以來(lái),一直占據(jù)著同級(jí)SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍位置。
本田CR-V
日產(chǎn)帕拉丁 作為日產(chǎn)尼桑2003款新車(chē)型,帕拉丁在中國(guó)、伊朗和美國(guó)同步投放,其原型車(chē)名為X-TERRA,意為未開(kāi)墾的處女地,是美國(guó)日產(chǎn)公司在北美市場(chǎng)推出的一款車(chē)型,曾在1999年創(chuàng)造了10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售佳績(jī),被美國(guó)的汽車(chē)雜志評(píng)為年度最佳SUV。
日產(chǎn)帕拉丁
現(xiàn)代途勝 途勝自海外上市以來(lái),就受到了世界各國(guó)SUV用戶的熱烈歡迎,已經(jīng)到了供不應(yīng)求的地步,導(dǎo)致韓國(guó)現(xiàn)代的部分零部件供應(yīng)緊張,暫時(shí)無(wú)法供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),這也是它姍姍來(lái)遲的原因。
現(xiàn)代途勝
途勝的四驅(qū)系統(tǒng)很有特色,CR-V通過(guò)性一般,帕拉丁的越野不算先進(jìn)但是挺實(shí)用。
雖然是城市型SUV，也有離開(kāi)公路的時(shí)候，它們之所以可以打出SUV的旗號(hào)，也是因?yàn)樗鼈冇兄寇?chē)難以比擬的通過(guò)性，話說(shuō)回來(lái)，本次對(duì)比選手在這方面卻展現(xiàn)出不同的“性格”。
去年11月在貴州對(duì)途勝的媒體長(zhǎng)距離試駕中，途勝的通過(guò)性給大家留下了不錯(cuò)印象，走在沙石路面時(shí)，途勝的減震系統(tǒng)過(guò)濾掉了大部分震動(dòng)，看得出引進(jìn)國(guó)內(nèi)之后北京現(xiàn)代對(duì)途勝的懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了特別調(diào)教，以適應(yīng)國(guó)內(nèi)的復(fù)雜路況。途勝的四驅(qū)系統(tǒng)可以在兩驅(qū)-四驅(qū)兩種狀態(tài)里自動(dòng)切換，但它的四驅(qū)系統(tǒng)可以手動(dòng)開(kāi)關(guān)是一個(gè)亮點(diǎn)，這分明是典型的“越野”設(shè)計(jì)，事實(shí)證明在我們長(zhǎng)途試駕中陷入爛泥中動(dòng)彈不得時(shí)，及時(shí)手動(dòng)切入四驅(qū)模式正是得以脫身的關(guān)鍵。此外，國(guó)產(chǎn)途勝配置的輪胎型號(hào)是235／60R16，標(biāo)準(zhǔn)的多用途輪胎，兼顧了越野和公路性能。
