國(guó)產(chǎn)2.7升途勝以23.58萬(wàn)開(kāi)賣，雖然這個(gè)價(jià)格并沒(méi)有給期待它的潛在用戶帶來(lái)更多的驚喜，但卻實(shí)實(shí)在在的把城市SUV市場(chǎng)上的另一位優(yōu)秀選手逼入了死角，它就是售價(jià)28.8萬(wàn)的3.0升福特翼虎�？赡軙�(huì)有人從二者美、韓血統(tǒng)的角度出發(fā)認(rèn)為筆者言過(guò)其實(shí)、聳人聽(tīng)聞，但是擺脫了韓國(guó)車“粗制濫造”惡名的途勝無(wú)論是外形還是內(nèi)在都有資格成為翼虎不可小覷的對(duì)手。
外觀：紳士VS雅皮士
途勝
翼虎不屬于那種用夸張的造型吸引眼球的酷車，透著幾分和氣的平實(shí)外觀雖然無(wú)法和彪悍、威猛相聯(lián)系，但它象英國(guó)紳士般的親和力卻使人無(wú)法抗拒。略帶圓弧的方形是翼虎造型的基調(diào)，從頭到尾，既沒(méi)有夸張而突出的輪拱，也沒(méi)有厚實(shí)而充滿攻擊性的保險(xiǎn)杠，這些是完全可以理解的，因?yàn)樗吘故且豢钪饕诔鞘行旭偠绎L(fēng)格更偏向休閑的緊湊型SUV，如果過(guò)于咄咄逼人的話，反而會(huì)適得其反，讓人產(chǎn)生稍許抵觸。不過(guò)翼虎在偏離北美風(fēng)格的同時(shí)也保留了一點(diǎn)野性，這就是爭(zhēng)議頗多的固定式鞭狀天線。
途勝的外觀與翼虎相比更為出彩，明朗而富有肌肉感的線條使車身顯得更為緊繃，車頭造型則因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)的隆起讓人多少能品出保時(shí)捷凱宴的味道，車頭防撞桿的設(shè)計(jì)與翼虎類似，由黑色塑料做成，并呈45度角延伸至底盤。
在車身尺寸方面，翼虎比途勝要略長(zhǎng)一些，但這個(gè)長(zhǎng)度并未給翼虎的車內(nèi)空間做出貢獻(xiàn)，相比途勝，它的軸距反而小了14mm，雖然這不會(huì)使它在乘坐的舒適性方面遜色途勝多少，但是在通過(guò)性方面，過(guò)長(zhǎng)的前后懸卻抹殺了它203mm離地間隙帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橥緞俚慕咏呛碗x去角都要比它出色許多。不過(guò)翼虎稍高的車身在影響高速過(guò)彎穩(wěn)定性的同時(shí)也為乘客提供了更為闊綽的頭部空間。
內(nèi)部：美國(guó)VS韓流
途勝
翼虎
翼虎內(nèi)飾的色調(diào)采用了對(duì)比強(qiáng)烈的黑色和米色，這比途勝黃色內(nèi)飾更為消費(fèi)者所認(rèn)可。而且翼虎中控臺(tái)的功能分區(qū)清晰且操縱便利，6碟CD音響主機(jī)占據(jù)了中控臺(tái)最顯眼的位置，大按鈕、大顯示屏具有典型的北美風(fēng)格。“自動(dòng)化＋簡(jiǎn)潔”是翼虎內(nèi)飾設(shè)計(jì)的另一特色，例如，藏在座椅里能自動(dòng)感知乘客重量的傳感器取代了前排乘客氣囊的手動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)決定氣囊是否釋放。不過(guò)有時(shí)這種簡(jiǎn)潔又有些過(guò)頭了：空調(diào)的開(kāi)關(guān)與風(fēng)速、內(nèi)外循環(huán)的開(kāi)關(guān)整合在了一起，如果不看說(shuō)明書，老司機(jī)也會(huì)一頭霧水。翼虎的后排座有單獨(dú)的暖風(fēng)出風(fēng)口，在寒冷的冬季這一點(diǎn)比途勝更為體貼。不過(guò)其它方面二者可就各有千秋了，翼虎有前大燈會(huì)車防眩目功能和定速巡航等技術(shù)含量很高的配置，途勝則提供了車載羅盤、車外溫度顯示和防夾電動(dòng)車窗這些非常貼心的設(shè)備。
