市場價格：18.18－23.98萬
車型評點：底盤強悍，彰顯運動特色，性價比不錯
蒙迪歐致勝車長4854mm，車寬1886mm，車高2850mm，軸距也從上一代的2754mm放大至2850mm。車身數(shù)據(jù)領先于同級多數(shù)車型，從實際乘坐感受來看，蒙迪歐致勝的內部空間也較寬敞。
新蒙迪歐-致勝幾乎完全擺脫了老款的影子。修長的大燈、上揚的腰線、厚實的車身、夸張的X型大嘴、四周低調的包圍，給人強烈的厚重運動感受，雖然新雅閣也通過多邊形設計風格加強了外觀的硬朗特質。
致勝采用的2.3LDURATECHE發(fā)動機，和此前S-MAX裝備的相同。發(fā)動機基本技術來自馬自達，但由歐洲福特生產(chǎn)。這臺發(fā)動機的最大功率為160馬力，最大扭矩為205牛米，這一動力輸出與同級別的主流動力系統(tǒng)相比確實不占優(yōu)勢，動力顯然不夠充沛。與2.3L發(fā)動機匹配的是一臺日本愛信出品的6擋自動變速箱。總體表現(xiàn)尚屬不錯。
就底盤技術是致勝的驕傲。 最新的EUCD平臺、福特卓越的C3P強化底盤設計、前麥弗遜式、后復合連桿式四輪獨立懸掛及橫向穩(wěn)定平衡桿、以及前后副車架，讓蒙迪歐致勝駕馭充滿運動感受，操控更為精確。盡管采用了副車架設計，但致勝并沒有過濾掉太多的路面震動，可能為了體現(xiàn)運動特色，致勝的懸掛調校極為硬朗，并配之以包裹較強的座椅，這讓很多講究舒適感受的人們有些不大習慣。
配置方面，蒙迪歐致勝由于價格原因，安全氣囊數(shù)量有限，同時也缺乏了牽引力控制和防側滑功能。不過具備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對于強調運動特色的新蒙迪歐更為重要。
