四、動(dòng)力、底盤(pán) PK
不可否認(rèn)的是，兩車(chē)都采用了智能可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，相比較而言， 1.6L 的雅力士更有動(dòng)力領(lǐng)先意味，但綜合1.3L 車(chē)型比較而言，我們認(rèn)為新飛度的改變更注重國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)需求。因?yàn)?.3L 車(chē)型往往對(duì)于很多小車(chē)型消費(fèi)群體而言是黃金排量。而這方面，顯然新飛度做得更好。
雅力士目前有兩款動(dòng)力單元可供選擇，分別是1.3升（63千瓦最大功率，121牛米最大扭矩）的1NZ和1.6升（87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩）的1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)。二者都可匹配4速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速器。我們可以看出，雅力士在1.6L車(chē)型的動(dòng)力指標(biāo)上很有優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上，因?yàn)?速自動(dòng)變速箱的限制，1.6L自動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)略不及手動(dòng)車(chē)型。但油耗可以值得期待，因?yàn)檫@是采用了雙VVT-i進(jìn)排氣智能可變正時(shí)氣門(mén)控制技術(shù)的先進(jìn)動(dòng)力。
新飛度1.3車(chē)型采用的是全新的i-VTEC1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，吸氣閥的直徑增加到了28mm，較上一代發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)閥面積增加了50%。在動(dòng)力輸出方面，新飛度最大功率和扭矩分別達(dá)到了73千瓦和127牛米，均超過(guò)了雅力士。但考慮到雅力士1.3車(chē)型的最大扭矩在4400轉(zhuǎn)釋放，比飛度提前了400轉(zhuǎn)，因此中低速情況下加速優(yōu)勢(shì)還是偏向雅力士。最少理論是如此的。
新飛度1.5L車(chē)型的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了88千瓦和145牛米并且這款車(chē)的前后制動(dòng)系統(tǒng)均采用盤(pán)式制動(dòng)器，提升了剎車(chē)片的散熱效果，在安全性方面有所提升。制動(dòng)安全方面，新飛度1.5L超過(guò)雅力士標(biāo)配的前碟后鼓的剎車(chē)系統(tǒng)。因?yàn)榕帕柯浜笱帕κ?.1升，因此新飛度的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然在最大扭矩和峰值扭矩方面稍稍落后一些。不過(guò)這并不影響兩車(chē)的實(shí)際對(duì)決。畢竟他們都不是為運(yùn)動(dòng)而生的小車(chē)，潛在客戶(hù)群顯然也很清楚自己買(mǎi)車(chē)的實(shí)際用途。
更重要的是，新飛度1.3L和1.5L車(chē)型都采用了5速傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱。雖然加速平滑性略不及老款的CVT無(wú)極變速車(chē)型，油耗也略高，但不可否認(rèn)的是，5AT變速箱在換擋平順以及加速頓挫方面的表現(xiàn)要大大優(yōu)于雅力士的4AT變速箱。而在國(guó)內(nèi)路況不佳市內(nèi)停停走走較多的情況下，傳統(tǒng)機(jī)械變速箱顯然比CVT技術(shù)更令人放心。新飛度放棄CVT也許是有取舍的決定，但就傳統(tǒng)變速箱而言，自動(dòng)車(chē)型仍然是新飛度領(lǐng)先雅力士。
雅力士采用的麥弗遜式獨(dú)立懸架＋扭力梁式拖曳臂懸掛，根據(jù)一貫特征來(lái)看，其前后懸掛會(huì)在以前較軟的基礎(chǔ)上有所硬朗化，以提高直線(xiàn)加速成績(jī)。但處于后輪半獨(dú)立懸掛特征，其操控性能應(yīng)表現(xiàn)一般。長(zhǎng)軸距、寬輪距和185/60R15輪胎對(duì)雅力士直線(xiàn)行駛時(shí)出色的穩(wěn)定性做出了突出貢獻(xiàn)，但同時(shí)我們也注意到，雅力士有150mm的離地間隙和超過(guò)1.5米的高車(chē)身，過(guò)急彎時(shí)最好悠著點(diǎn)兒！
新飛度的底盤(pán)也是麥弗遜式獨(dú)立懸架＋扭力梁式懸掛，但經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)和調(diào)校，同時(shí)改善了車(chē)身的剛性結(jié)構(gòu)，使該車(chē)相比老款飛度行駛更加平順，便于操控。經(jīng)過(guò)改良后，車(chē)門(mén)更加厚重，密封性大大提升，同時(shí)安全性也得到進(jìn)一步改善。相比雅力士，新飛度甚至采用了比老款飛度更低的車(chē)高控制，在車(chē)身加寬前后輪距加大的情況下，其操控性和穩(wěn)定性均有所加強(qiáng)，甚至理論上超越了雅力士。因?yàn)樾嘛w度更矮，前后輪距更寬。但遺憾的是，175/65 R15在大多數(shù)新飛度車(chē)型上出現(xiàn)。
值得指出的是，雅力士和新飛度均采用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)，它還有兩大優(yōu)點(diǎn)，一是高速時(shí)穩(wěn)定性更好，二是調(diào)頭時(shí)即使方向盤(pán)打到底也不會(huì)發(fā)出刺耳的皮帶打滑聲。記得以前國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)的吉利自由艦采用過(guò)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)，后來(lái)因?yàn)橘|(zhì)量緣故被放棄�？梢�(jiàn)耐久和品質(zhì)不是一時(shí)半會(huì)就能很好解決的。
五、配置 PK
安全配置： ABS＋EBD、前排安全氣囊均為這兩款主流小車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。同時(shí)安全車(chē)身、預(yù)緊安全帶、高位剎車(chē)燈也保證了它們的行駛安全，但是仔細(xì)看下來(lái)，雅力士還裝配了BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用傳感器感應(yīng)駕駛者對(duì)制動(dòng)踏板踩踏的力度與速度大小，從而使制動(dòng)力快速產(chǎn)生，減少制動(dòng)距離。在兒童保護(hù)方面，兩款車(chē)型均配有兒童安全門(mén)鎖，雅力士還特別配備了后排兒童座椅固定裝置。
舒適配置： 新飛度增加了冷藏箱、MP3+AUX(音頻接入)、速度感知聲音補(bǔ)償、前排側(cè)氣囊、電動(dòng)天窗等人性化配置，但這些只在1.5L的車(chē)型上裝配。1.5L的豪華版除了上述的配置外，還獨(dú)享前排/后排頭部氣囊、方向盤(pán)換檔、泊車(chē)輔助、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)等更為奢侈的裝備。雅力士則在智能鑰匙，一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，大部分車(chē)型配備電動(dòng)折疊后視鏡功能，駕駛席帶化妝鏡以及迎賓照明系統(tǒng)和全車(chē)綠色隔熱玻璃等方面勝出。對(duì)比來(lái)看，兩車(chē)的重點(diǎn)都傾向于照顧價(jià)值更高的1.6L或1.5L車(chē)型。綜合來(lái)看還是雅力士要?jiǎng)俪鲆活^。
PK 總結(jié)：通過(guò)一番詳細(xì)比拼，我們發(fā)現(xiàn)雅力士和新飛度在外觀(guān)、動(dòng)力方面基本可以算作平手。而在內(nèi)飾，空間、底盤(pán)的對(duì)決中，新飛度要略占上風(fēng)。再換到配置方面，雅力士終于扳回了一局。假如這次廣州豐田能夠給雅力士一個(gè)準(zhǔn)確的上市價(jià)格定位。相信對(duì)決直接競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型新飛度。雅力士領(lǐng)導(dǎo)新小車(chē)時(shí)代并不是奢望。關(guān)鍵一點(diǎn)還是價(jià)格。合理的定價(jià)機(jī)制以及彈性的價(jià)格機(jī)制將決定兩時(shí)尚小車(chē)的最終勝負(fù)結(jié)局。而現(xiàn)在僅僅只是邁入了新的開(kāi)端....... (來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)頻道）
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