二動(dòng)力性對(duì)比：

　　目前奧迪A4l1.8TFSI和新一代3系的318車(chē)型還沒(méi)有發(fā)布，從已經(jīng)發(fā)布的車(chē)型對(duì)比來(lái)看，寶馬新一代3系320i的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)在三款車(chē)型中表現(xiàn)一般。6速的手自一體變速器相比上一代3系車(chē)型也沒(méi)有本質(zhì)的變化。而相比之下通過(guò)汽油直噴、渦輪增壓、機(jī)械增壓技術(shù)的輔助，奧迪a4l、奔馳新C級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩都得到了不同程度的提升。

　　在車(chē)輛的加速性能上，奧迪A4L的2.0TFSI引擎表現(xiàn)不俗，能夠在8.4秒內(nèi)完成0-100公里的加速。不過(guò)，奧迪A4L 2.0TFSI是前驅(qū)形式(3.2Quattro為4驅(qū))，而寶馬3系和奔馳C級(jí)則是后驅(qū)設(shè)計(jì)，對(duì)于駕駛感覺(jué)要求較高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)前驅(qū)和后驅(qū)的車(chē)輛在駕駛感受上也是有著明顯區(qū)別的。

　　綜合上述對(duì)比，我們可以看出德系三大豪華品牌在新一代B級(jí)轎車(chē)的設(shè)計(jì)思想上有所不同：奧迪通過(guò)在國(guó)內(nèi)高檔轎車(chē)市場(chǎng)打拼的車(chē)十余年時(shí)間，積累了非常有用的經(jīng)驗(yàn)，新一代A4L的推出很好的適應(yīng)了中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)心理；寶馬新3系轎車(chē)的改變主要在于外觀和“復(fù)產(chǎn)”的低價(jià)區(qū)間車(chē)型318i，相信在其推出后也會(huì)吸引不少偏愛(ài)寶馬品牌的消費(fèi)者；奔馳新C級(jí)擁有三款車(chē)型中最高的品牌定位，閃耀的三叉星徽有著獨(dú)特的號(hào)召力，重要的是在價(jià)格調(diào)整后國(guó)產(chǎn)C級(jí)的入門(mén)價(jià)格僅為34.8萬(wàn)元，大大拉近了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離。 (來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 )

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