晶銳與POLO同出于大眾家族，相同的級別定位加上相近的定價，難怪消費者總是喜歡將兩者放在一起比較——對于想花10萬左右的價錢買一輛高品質(zhì)的德系小型車的準(zhǔn)車主們而言，在兩者中間做一個選擇確實不容易。所以今天我們就來對比看看它們之間的具體差異，希望能對您購車有所幫助。

● 平臺——晶銳的技術(shù)更先進(jìn)

　　前兩年還在國內(nèi)大力鼓吹“平臺概念”的大眾在宣傳晶銳時，卻對其平臺上有些語焉不詳——事實上相比出自PQ24平臺的POLO，晶銳構(gòu)建于技術(shù)更為先進(jìn)的PQ25平臺之上。

晶銳出自技術(shù)更為先進(jìn)的PQ25平臺

　　這自然使得晶銳理所應(yīng)當(dāng)比POLO“多點什么”——更長的整車激光焊接長度、車身多處新使用了不等厚的高強度鋼材，使其被動安全性能更為優(yōu)秀，而更加智能的CAN-BUS行車電腦將使駕駛者對車輛信息了如指掌。

更加智能的CAN-BUS行車電腦將使駕駛者對車輛信息了如指掌

更先進(jìn)的CBC轉(zhuǎn)彎制動控制系統(tǒng)

晶銳比POLO增配了MP3、USB以及AUX輸入接口

　　主動安全方面，晶銳配備的CBC轉(zhuǎn)彎制動控制系統(tǒng)和MSR發(fā)動機阻力控制系統(tǒng)均承接自PQ35平臺，相較POLO要高一檔次；PQ25平臺在娛樂性配置上還比POLO多增配了時下頗受歡迎的MP3、USB以及AUX輸入接口。

　　● 動力懸掛——晶銳的懸掛更厚道

　　而在動力配置方面，兩款車倒是并無不同——兩款車使用相同的動力配件想必能幫上海大眾節(jié)省不少生產(chǎn)成本。而這1.4L、1.6L兩款發(fā)動機，與其匹配的MQ200五擋手動與Tiptronic 6擋手自一體兩款變速箱，大家應(yīng)該也非常熟悉了。

大眾的1.4L、1.6L發(fā)動機想必大家都非常熟悉了

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