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輪距
輪距直接影響汽車(chē)的前后寬度比例。與其它尺寸相比，輪距更受機(jī)械布局（尤其是懸掛系統(tǒng)類(lèi)型）的影響，是造型設(shè)計(jì)師需要在很早期就確定的參數(shù)。一般轎車(chē)的前輪距比后輪略大（相差約10-50MM），即車(chē)身前半部比后半部略寬，這與氣流動(dòng)力學(xué)有關(guān)（將在以后詳述）。但一些特殊機(jī)械布局的汽車(chē)，如法拉利的512TR，由于后軸安放了大型的水平對(duì)向12缸引擎，使其后輪距遠(yuǎn)大于前輪距，這就需要以特別的造型設(shè)計(jì)來(lái)配合。在操控性方面，輪距越大，轉(zhuǎn)向極限和穩(wěn)定性也會(huì)提高，很多高性能跑車(chē)車(chē)身葉子板都向外拋，就是為了盡量擴(kuò)大輪距。 離地距
離地距即車(chē)體最低點(diǎn)與地面的距離。后驅(qū)車(chē)的離地最低點(diǎn)一般在后軸中央，前驅(qū)車(chē)一般在前軸，也有些轎車(chē)的離地距最低點(diǎn)在前防撞桿下緣（氣流動(dòng)力學(xué)部件）。離地距必須確保汽車(chē)在行走崎嶇道路、上下坡時(shí)的通過(guò)性，即保證不"刮底"。但離地距高也意味著重心高，影響操控性，一般轎車(chē)的最低離地距為130mm-200mm，附合正常道路狀況的使用要求。越野車(chē)離地距普遍大于200mm。賽車(chē)由于安裝了擾流車(chē)身部件，并且要降低重心，離地距可以低至50mm，當(dāng)然前提是賽車(chē)跑道路面平坦，在普通街道上肯定是不可行的。
輪距直接影響汽車(chē)的前后寬度比例。與其它尺寸相比，輪距更受機(jī)械布局（尤其是懸掛系統(tǒng)類(lèi)型）的影響，是造型設(shè)計(jì)師需要在很早期就確定的參數(shù)。一般轎車(chē)的前輪距比后輪略大（相差約10-50MM），即車(chē)身前半部比后半部略寬，這與氣流動(dòng)力學(xué)有關(guān)（將在以后詳述）。但一些特殊機(jī)械布局的汽車(chē)，如法拉利的512TR，由于后軸安放了大型的水平對(duì)向12缸引擎，使其后輪距遠(yuǎn)大于前輪距，這就需要以特別的造型設(shè)計(jì)來(lái)配合。在操控性方面，輪距越大，轉(zhuǎn)向極限和穩(wěn)定性也會(huì)提高，很多高性能跑車(chē)車(chē)身葉子板都向外拋，就是為了盡量擴(kuò)大輪距。
離地距即車(chē)體最低點(diǎn)與地面的距離。后驅(qū)車(chē)的離地最低點(diǎn)一般在后軸中央，前驅(qū)車(chē)一般在前軸，也有些轎車(chē)的離地距最低點(diǎn)在前防撞桿下緣（氣流動(dòng)力學(xué)部件）。離地距必須確保汽車(chē)在行走崎嶇道路、上下坡時(shí)的通過(guò)性，即保證不"刮底"。但離地距高也意味著重心高，影響操控性，一般轎車(chē)的最低離地距為130mm-200mm，附合正常道路狀況的使用要求。越野車(chē)離地距普遍大于200mm。賽車(chē)由于安裝了擾流車(chē)身部件，并且要降低重心，離地距可以低至50mm，當(dāng)然前提是賽車(chē)跑道路面平坦，在普通街道上肯定是不可行的。