在多變（濕滑、干燥）路面行駛

　　沒(méi)有ESP ： 1. 車(chē)輛跑偏（轉(zhuǎn)向不足），即前輪向外偏離彎道，車(chē)輛失去控制。2. 一旦駛?cè)敫稍餅r青路面，車(chē)輛就開(kāi)始打滑。

　　裝備ESP： 1.車(chē)輛表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)，即將跑偏。ESP發(fā)揮作用，增加右后輪制動(dòng)力的同時(shí)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩。2. 從濕滑路面駛?cè)敫稍锫范�，�?chē)輛保持穩(wěn)定。

　　緊急避讓障礙物

　　沒(méi)有ESP： 1. 緊急制動(dòng)，猛打方向盤(pán)，車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足。2. 車(chē)輛繼續(xù)沖向障礙物，駕駛者反復(fù)打方向盤(pán)，以求控制車(chē)輛，避開(kāi)障礙物。3. 當(dāng)駕駛者嘗試恢復(fù)正常的行駛路線時(shí)，車(chē)輛產(chǎn)生打滑。

　　裝備ESP ：1. 緊急制動(dòng)，猛打方向盤(pán)，車(chē)輛有轉(zhuǎn)向不足傾向。2. ESP工作，增加左后輪制動(dòng)壓力，車(chē)輛按照轉(zhuǎn)向意圖行駛。3. 恢復(fù)正常的行駛路線，車(chē)輛有轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向，在左前輪施加制動(dòng)力。4. 車(chē)輛保持穩(wěn)定。

　　駕駛者轉(zhuǎn)彎過(guò)快

　　沒(méi)有ESP ： 出現(xiàn)甩尾，駕駛者企圖通過(guò)方向盤(pán)來(lái)調(diào)整方向，可惜為時(shí)已晚。車(chē)輛側(cè)滑。

　　裝備ESP： 1. 車(chē)輛有甩尾傾向。自動(dòng)在右前輪上施加制動(dòng)力。2.車(chē)輛保持穩(wěn)定。3.車(chē)輛有甩尾傾向。自動(dòng)在左前輪上施加制動(dòng)力。4.車(chē)輛保持穩(wěn)定。

　　Stabilli Trak電子循跡系統(tǒng)

　　凱迪拉克 StabiliTrak亦是整合了牽引力控制器和ABS防抱死系統(tǒng),憑借“加速器踏板位置”感知器、“制動(dòng)主缸壓力”感知器和“轉(zhuǎn)向盤(pán)角度”感知器所傳遞過(guò)來(lái)的信息,掌握司機(jī)打算要進(jìn)入哪條車(chē)道,以及他是否需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行加速或者減速。

　　如果車(chē)輛開(kāi)始像掃雪車(chē)那樣移動(dòng)，或出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，Stabilli Trak就會(huì)對(duì)后輪內(nèi)側(cè)制動(dòng)器施加壓力，協(xié)助車(chē)輛轉(zhuǎn)向；如果車(chē)輛開(kāi)始出現(xiàn)橫向擺動(dòng)或出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象，Stabilli Trak會(huì)對(duì)前輪外側(cè)制動(dòng)器施加壓力，使車(chē)輛保持直線行駛。

　　xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　寶馬專(zhuān)利的xDrive在全輪驅(qū)動(dòng)的靈敏性方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。其工作就是迅速改變前后軸的扭力分布,提供真實(shí)的行車(chē)穩(wěn)定性,駕駛樂(lè)趣以及安全性能。

　　xDrive可以完全的調(diào)整以及無(wú)窮的變化。它會(huì)自己計(jì)算在拐彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或者是轉(zhuǎn)向過(guò)多的情況，并且在任何時(shí)候下提供最適宜的扭力給所需要的車(chē)軸。

　　OnStar

　　OnStar是一種在氣囊打開(kāi)時(shí)可自動(dòng)聯(lián)絡(luò)緊急服務(wù)、判斷被盜車(chē)輛位置，以及發(fā)生事故后可在車(chē)內(nèi)遙控打開(kāi)車(chē)門(mén)鎖等的安全系統(tǒng)。美國(guó)通用汽車(chē)將從2005年開(kāi)始將OnStar配備車(chē)輛，到2007年通用的全部車(chē)型將標(biāo)準(zhǔn)配備該系統(tǒng)。