自適應(yīng)巡航 自動控制高速公路上的車速

　　如果說主動頭枕能很好地抵御被追尾造成的沖擊，那么下一步就是要避免自己成為追尾事故的肇事者。

　　在高速公路上，我們現(xiàn)在越來越習(xí)慣于使用巡航。巡航帶給我們的好處是顯而易見的，解放了右腳而且更加節(jié)油。不過巡航的時候，駕駛員注意力會不可避免地放松，對前車距離的判斷會所有影響。自適應(yīng)巡航能夠很好地解決這一問題。

　　大眾CC的自適應(yīng)巡航采用一個微波雷達(dá)安裝在中網(wǎng)的上的“VW”標(biāo)志后面，雷達(dá)對前車進(jìn)行掃描，判斷車距。行車電腦根據(jù)車速和車距的信息自動判斷前方是否有危險。當(dāng)前車減速或者急剎，車內(nèi)的蜂鳴器首先會發(fā)出聲音對駕駛員發(fā)出提醒，如果駕駛者沒有及時作出反應(yīng)，車輛會自動剎車。

　　ACC 系統(tǒng)僅保持您所選擇的距離，您可以自定義這個距離，以適應(yīng)當(dāng)前的交通環(huán)境和您的駕駛風(fēng)格。

　　裝備在豐田銳志/皇冠上的自適應(yīng)系統(tǒng)也具備類似的功能，只不過他們的系統(tǒng)被稱為DRCC。該系統(tǒng)同樣采用藏在前中網(wǎng)里的微博傳感器探測與前車的距離，駕駛員只需要設(shè)定與前車的距離，當(dāng)前車減速，輛車距離小于設(shè)定距離時，系統(tǒng)會自動剎車減速，當(dāng)輛車距離超過設(shè)定距離時系統(tǒng)又會自動加速恢復(fù)到巡航設(shè)定車速。

　　系統(tǒng)的探測距離為200米，當(dāng)車輛與前方障礙物或車輛相對速度超過臨界值時，系統(tǒng)會自動報警，提醒駕駛員此時需要剎車，如果在系統(tǒng)報警之后沒有任何動作，系統(tǒng)也會自動進(jìn)行制動，最大程度地減小碰撞發(fā)生之后的損失。

　　不過需要注意的是，大部分自適應(yīng)巡航系統(tǒng)并不能在緊急情況下進(jìn)行全力制動。一般而言，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車距過近的時候，考慮到乘坐的舒適性，ACC系統(tǒng)只會使用部分制動力，而不是全部。因此，在車距變小后，駕駛員就要注意好隨時準(zhǔn)備急剎車。

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