在所有的消費(fèi)者中，汽車消費(fèi)者可以說(shuō)是“苦大仇深”，因?yàn)橄衿�車這樣動(dòng)輒幾萬(wàn)幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的商品，消費(fèi)者所享受的保證連幾元錢的鞋子都不如，買車用車修車無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)遇到“挖好的坑”，說(shuō)不準(zhǔn)什么時(shí)候就被“埋”了。這里從與車相關(guān)的消費(fèi)環(huán)節(jié)中羅列出九大陷阱，以此提醒汽車消費(fèi)者。 　　低價(jià)無(wú)車 　　花招：價(jià)格，一直是國(guó)產(chǎn)汽車最受非議的問(wèn)題。從去年開始，在消費(fèi)者和市場(chǎng)的多重?cái)D壓下，越來(lái)越“聰明”的汽車廠家開始意識(shí)到價(jià)格是柄“雙刃劍”，舞得好了既能自衛(wèi)，又可傷人。其中訣竅就是盡可能地?cái)U(kuò)大車價(jià)范圍，用低價(jià)車做幌子，但重點(diǎn)賣高價(jià)位車。 　　如不久前剛剛上市的一款新車，最低售價(jià)僅為7.5萬(wàn)元，不可謂不低。但細(xì)細(xì)盤算，該車既沒收放機(jī)，又無(wú)空調(diào)，配置之低，令一般消費(fèi)者難以接受。無(wú)奈，喜愛該車的消費(fèi)者只能咬咬牙，以9.83萬(wàn)元的不低價(jià)格去買配置較為齊全的該車。于是，廠家既作了低價(jià)的姿態(tài)，又可獲得高利潤(rùn)。 　　再如，天津豐田的威馳，當(dāng)初宣布售價(jià)為11.5萬(wàn)至19.5萬(wàn)元。可是半年過(guò)去了，11.5萬(wàn)元的威馳在市場(chǎng)上還不見蹤影，理由很簡(jiǎn)單，廠家還沒有生產(chǎn)，但是，售價(jià)17萬(wàn)元以上的威馳產(chǎn)量不斷上升。 　　同樣的例子還有很多，如，售價(jià)3.98萬(wàn)元的夏利早已沒了蹤影，要買只能多加2000元錢。 　　破解：想好自己要花多少錢買車再去車市，否則極易中了廠家的銷售花招，而一次一次的提高買車標(biāo)準(zhǔn)。 　　炒概念 　　花招：給新車找賣點(diǎn)，這原本無(wú)可厚非，但若是人為制造賣點(diǎn)而蓄意炒作就值得商榷了。 　　目前，汽車的炒作花招主要有三：一是，炒概念。只要外形威猛的就叫SUV，坐的人多的就稱MPV，不大不小又叫RV，反正一堆洋字碼叫得上口，炒得有味，若是弄不明白，只能怨你“沒有知識(shí)”，不夠“小資”。 　　二是，言過(guò)其實(shí)。最近一些新車動(dòng)輒就“開創(chuàng)新紀(jì)元”、“創(chuàng)立新風(fēng)格”、“新基準(zhǔn)”，在宣傳上，技術(shù)新點(diǎn)的就叫與世界同步，要不然就是為中國(guó)量身制造。 　　三是，小題大做。隨便翻看一個(gè)車型的宣傳資料，都會(huì)發(fā)現(xiàn)采用了N項(xiàng)新技術(shù)，但仔細(xì)一看，真正新的技術(shù)少、濫竽充數(shù)的多，有的車型甚至把“免維護(hù)電池”之類的都列上。 　　破解：別只看廣告，多去車市跑跑，不管喜不喜歡的車都去問(wèn)問(wèn)，做到對(duì)汽車市場(chǎng)心里有數(shù)。對(duì)經(jīng)銷商講的不可不信，但不能全信。 　　捆綁貸款 　　花招：2002年是汽車信貸火爆的一年，個(gè)人買車貸款比例占到20%以上。但消費(fèi)者在貸款買車過(guò)程中卻連續(xù)被經(jīng)銷商“捆綁”。一般地，消費(fèi)者在貸款買車時(shí)應(yīng)繳納除車價(jià)之外的購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、管理費(fèi)、抵押登記費(fèi)、家訪費(fèi)和售后服務(wù)費(fèi)等費(fèi)用，而貸款時(shí)只需按照車價(jià)做貸款就行了，但在消費(fèi)者實(shí)際貸款當(dāng)中，一些違規(guī)經(jīng)銷商卻利用銀行規(guī)定含糊和消費(fèi)者不懂這一情況，把車價(jià)以外的費(fèi)用也捆綁在貸款額中計(jì)算，而且還捆綁一些非常隱蔽的費(fèi)用，捆綁的費(fèi)用在一定程度上被這些銷售商獲取，從而達(dá)到蒙騙消費(fèi)者，賺取額外利潤(rùn)的目的。 　　破解：本報(bào)提醒今年要貸款買車的消費(fèi)者，買車時(shí)切勿貪圖多貸款，防止被一些違規(guī)經(jīng)銷商“捆綁”。 　　場(chǎng)外交易 　　花招：和新車一樣，舊車今年也開始成為熱點(diǎn)，許多消費(fèi)者開始考慮選擇買舊車。但是，不少消費(fèi)者往往還沒到市場(chǎng)，就被場(chǎng)外的不法經(jīng)紀(jì)人攔截，造成許多消費(fèi)者買完車后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題而投訴無(wú)門，目前這種場(chǎng)外交易已經(jīng)被有關(guān)部門定性為非法交易。 　　破解：市場(chǎng)有關(guān)人士提示消費(fèi)者，如果你買舊車，一定要選擇已經(jīng)在市場(chǎng)注冊(cè)的經(jīng)紀(jì)公司，這樣消費(fèi)者的利益才能得到保證，即使發(fā)生辦理手續(xù)時(shí)一些欺詐消費(fèi)者的行為，也有可能先期得到市場(chǎng)的賠付。 　　買加價(jià)車 　　花招：加價(jià)車在市場(chǎng)上早已是公開的秘密。像長(zhǎng)春奧迪、廣州本田、上海別克，這些車都曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)加價(jià)車。當(dāng)專賣店里只有展示車時(shí)，交易市場(chǎng)里就會(huì)有加價(jià)車出現(xiàn)。曾經(jīng)有一款國(guó)產(chǎn)車剛上市的時(shí)候，專賣店里只有樣車，而交易市場(chǎng)里的現(xiàn)車加價(jià)高達(dá)10萬(wàn)元。不難看出，加價(jià)車其實(shí)就是打了新車上市和批量供應(yīng)的時(shí)間差。一輛緊俏車，在專賣店里只能排隊(duì)預(yù)訂，少則一個(gè)月，多則半年。經(jīng)銷商把收到的預(yù)訂數(shù)量打到廠家，車到之后，先不發(fā)給客戶，而是轉(zhuǎn)到交易市場(chǎng)加價(jià)出售。這樣，一輛車除了能在廠家得到銷售返利，還可以在市場(chǎng)上得到加價(jià)的利潤(rùn)，一車得雙利，何樂不為。以至于有的專賣店的老板每天下班的時(shí)候，車后座上堆著上百萬(wàn)加價(jià)得來(lái)的現(xiàn)金。而真正等待的消費(fèi)者只能等待，性急的只能多交錢。 　　破解：新車上市別著急，等著廠家的產(chǎn)量跟上了，經(jīng)銷商的促銷廣告開始見報(bào)了，那時(shí)再買多從容。 　　保險(xiǎn)便宜理賠難 　　花招：當(dāng)買汽車保險(xiǎn)的時(shí)候，同樣的保險(xiǎn)價(jià)格可以相差千元。賣保險(xiǎn)的人通常都會(huì)強(qiáng)調(diào)買他的保險(xiǎn)有多便宜。可是當(dāng)你真正出了事故需要保險(xiǎn)理賠時(shí)才發(fā)現(xiàn)，保險(xiǎn)公司定的修理費(fèi)比實(shí)際修理費(fèi)要差出幾倍，價(jià)錢可能相差萬(wàn)元。而且不會(huì)讓你到就近的特約修理廠，而是什么不知名的路邊野店修車。此時(shí)，后悔晚矣。 　　破解：首先不圖便宜。其次，可以對(duì)保險(xiǎn)價(jià)格做對(duì)比，一是經(jīng)銷商給出的價(jià)格，二是保險(xiǎn)公司代理點(diǎn)給出的價(jià)格。一般經(jīng)銷商的保險(xiǎn)返利要高于保險(xiǎn)公司代理點(diǎn)，經(jīng)銷商為吸引客戶，會(huì)把保險(xiǎn)返利讓出來(lái)給客戶。但一般不會(huì)讓出太多，如果保險(xiǎn)價(jià)格比代理點(diǎn)的價(jià)格低很多，那就要慎重了。還有一點(diǎn)是遠(yuǎn)郊區(qū)縣的保險(xiǎn)公司因?yàn)榭驮瓷伲�急于完成定額，會(huì)用低價(jià)吸引人，但到理賠時(shí)也要到遠(yuǎn)郊的修理廠去。所以，投保的時(shí)候要問(wèn)清理賠的地點(diǎn)。 　　維修陷阱 　　花招：普通修理廠不可能有齊全的技術(shù)資料，修理工只能根據(jù)自己的想象和以前修車的經(jīng)驗(yàn)摸索著干。車出了事故，覆蓋件撞壞了、固定用的卡子也找不到了。小修理廠圖快，能裝上就行。固定不住的，上手電鉆打一眼，找一螺絲就給緊上。只有受過(guò)正規(guī)培訓(xùn)、敬業(yè)的修理工才會(huì)去料庫(kù)領(lǐng)一個(gè)卡子給卡上。再比如車追尾，大燈被撞進(jìn)去了，鈑金工會(huì)先把撞癟的地方大致“騰”起來(lái)，再刮膩?zhàn)�、噴漆。如果換上新燈發(fā)現(xiàn)角度不對(duì)，惡劣的修理工就在下面墊一排螺絲。只有特約維修站才知道敲成什么樣的角度合適。如果是車身被撞得變形了，稍大一些的修理廠會(huì)用鏈?zhǔn)降能嚿沓C正臺(tái)，比著皮尺拉個(gè)大概尺寸；路邊店干脆就把車固定在兩棵樹中間，用“倒鏈”拉。鈑金活是有尺寸公差要求的，大型修理企業(yè)已經(jīng)開始裝備第三代車身矯正儀，使用紅外測(cè)距設(shè)備，按照原廠參數(shù)整形。“修起來(lái)”和“修好”畢竟是完全不同的兩個(gè)概念。 　　配件有“學(xué)問(wèn)” 　　花招：雖然說(shuō)70%的維修質(zhì)量是依靠配件的質(zhì)量來(lái)保證的，但很多用戶過(guò)分地迷信原廠件，為奸商牟取暴力創(chuàng)造了條件。一些修理廠就利用用戶的這種心理，或抬高原廠件的價(jià)格，或用配套件當(dāng)原廠件賣，還有的干脆把仿制的假件當(dāng)真零件賣。 　　破解：現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的配件有五種形式，所謂原廠配件，并不是主機(jī)廠生產(chǎn)的，而是由主機(jī)廠指定的配套廠生產(chǎn)的。配套件是指由生產(chǎn)“原廠配件”的廠商生產(chǎn)、但不標(biāo)記主機(jī)廠商標(biāo)的配件，與原廠件相比質(zhì)量難分高下，價(jià)格較原廠件低30%左右；第三種配件是指由非配套廠生產(chǎn)、使用獨(dú)立商標(biāo)的配件，又稱副廠件。受綜合因素的制約，與原廠件相比，很難評(píng)價(jià)它們的質(zhì)量水平誰(shuí)更高一些；第四種是完全模仿原廠配件的包裝、商標(biāo)的仿制配件；第五種就是非�！凹冋�”的假件。 　　裝飾花招多 　　花招：一些經(jīng)銷商自己并沒有做裝飾的能力，而是采取與小裝飾公司合作的方式，將裝飾品價(jià)格翻番，以“購(gòu)車贈(zèng)送××××元內(nèi)飾”的名義誘惑心氣兒高漲的買車人。幾個(gè)月之后，用戶才會(huì)發(fā)現(xiàn)贈(zèng)送的內(nèi)飾不過(guò)是昂貴的“垃圾”。其中，貼膜、地膠和皮椅是最容易使人后悔的。 　　破解：以普通的色膜冒充防爆膜，不但隔熱效果差，而且單向透光性也較差，司機(jī)觀察的視線受到影響。一些小店的伙計(jì)干脆以此練手，側(cè)窗玻璃上滿是裁切留下的刀痕，后風(fēng)擋上的電熱絲也被劃斷。 　　鋪地膠的直接益處是車內(nèi)容易清潔。但是地膠不透氣，很容易引起車內(nèi)地板表面和地膠之間的潮濕，一旦有水進(jìn)入，車主沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的潮濕很容易將車內(nèi)地板腐蝕。