專家預(yù)計(jì)，進(jìn)入12月份，又將是一年當(dāng)中一個(gè)汽車銷售高峰，不少廠家已經(jīng)開始籌劃年底的銷售策略，預(yù)計(jì)新一輪的汽車價(jià)格戰(zhàn)又將開始。但是專家提醒年底買車的消費(fèi)者，切忌購買一些價(jià)格還很“模糊”的車型，盡可能購買正在降價(jià)或者是降價(jià)不久的車型。 　　記者上周末在汽車市場看到，利用周末時(shí)間看車的人流已經(jīng)明顯增多，有相當(dāng)多的消費(fèi)者是看自己所中意的幾款車型，但是有不少消費(fèi)者開始質(zhì)疑，到底購買那種車型，在市場多變的情況下，哪種選車方式才是最經(jīng)濟(jì)的選擇方式。一位看車人說：“最近經(jīng)常過來看車，但是現(xiàn)在基本看花眼了，已經(jīng)不知道該如何選擇了。”另一位說：“各種優(yōu)惠太多了，我都不知道哪種適合我，即使同一種車型，也有好幾種優(yōu)惠方式�！� 　　對此，亞市且小剛說，年底車市的各種促銷是必然的。從今年來看，有相當(dāng)多的廠家和經(jīng)銷商沒有完成今年的銷售任務(wù)，年底將至，不排除他們利用這段時(shí)間突擊銷售。由于各自利益的關(guān)系，優(yōu)惠方式也會不同，這就造成一個(gè)市場情況下的價(jià)格混亂，對銷售來說利大于弊。 　　目前的汽車市場情況，是產(chǎn)能迅速擴(kuò)大。全國轎車產(chǎn)能已達(dá)250萬輛以上，已經(jīng)高于市場容量。 　　網(wǎng)上車市的分析認(rèn)為，從年初到現(xiàn)在，有70到80種車型降過價(jià)格，其中有一些已經(jīng)有過兩次降價(jià)，幾乎每次都對銷量有一次提升。但是從總體來看，各個(gè)品牌車型苦樂不均，即使一些熱門的車型，也由于價(jià)格策略的變化銷量起伏不定。近期，對威姿的關(guān)注不斷升溫，排名穩(wěn)步提升；賽歐和羚羊通過一次大幅度價(jià)格調(diào)整后，使其價(jià)格接近了消費(fèi)者心理價(jià)位；風(fēng)云、QQ的排名只出現(xiàn)輕微下滑。POLO勉強(qiáng)擠進(jìn)北京車市前二十。年底消費(fèi)者的理性取舍使得消費(fèi)能量的釋放難有爆發(fā)的增長。 　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急，廠家和經(jīng)銷商應(yīng)該統(tǒng)一車型的優(yōu)惠價(jià)格，讓消費(fèi)者選擇同一款車型時(shí)，不至于出現(xiàn)兩種不同的優(yōu)惠價(jià)格。這樣才能在元旦過后的汽車銷售高峰來臨之前突破消費(fèi)者的“心理價(jià)位”。